新一代SU7的上市引發了廣泛關注，其中一個顯著變化是官方宣傳中弱化了“小米”品牌標識。這一策略既是為了與老款“小米SU7”形成區分，也展現了小米對產品實力的自信。目前，新車升級亮點已基本公開，唯一懸念聚焦于價格。此前雷軍曾預告新一代SU7將漲價，最終公布的售價并未引發過多爭議：標準版、Pro版和Max版分別定價21.99萬元、24.99萬元和30.39萬元。相比老款僅上調4000元，且較此前1.4萬元的預售價更具吸引力，這一定價策略既讓新用戶感到物有所值，也讓老車主易于接受，再次體現了雷軍對市場預期的精準把控。
在配置升級方面，新一代SU7的“三電系統”實現全面突破。全系搭載V6s Plus超級電機，單電機功率達320馬力，Max版雙電機綜合輸出690馬力。同時，全系標配碳化硅高壓平臺，標準版和Pro版電壓為752V，Max版則提升至897V。續航表現同樣亮眼：標準版續航720公里，Pro版突破900公里，Max版達835公里。僅此一項升級，已讓漲價的4000元顯得物超所值。
智能駕駛領域，新車實現“入門即滿配”。全系標配激光雷達、4D毫米波雷達及700TOPS算力的英偉達Thor芯片，并搭載Xiaomi HAD端到端架構與XLA認知大模型，城市NOA功能全系免費開放。安全配置方面，氣囊數量從7個增至9個，新增后排側氣囊；隱藏式門把手增加機械應急結構與備份電源，大幅提升安全冗余。
盡管基礎配置誠意滿滿，但雷軍在定價策略中仍暗藏“小心思”。新一代SU7將部分舒適性配置打包為“舒適科技包”，需額外支付6500元，包括HUD抬頭顯示、電動方向盤、防眩光后視鏡、電動吸合門、迎賓燈及麂皮車頂等。標準版和Pro版用戶若想獲得這些配置，必須額外付費。全系標配19英寸輪轂，若升級大尺寸輪轂需加價6000元；車身顏色方面，除卡布里藍、赤霞紅、雅灰三款標準色外，其余顏色均需支付7000元；尾翼、車載智能冰箱等配置也不再免費贈送，Max版選擇卡布里藍特別內飾套裝還需多花3000元。
若用戶將舒適配置選滿，需額外支付約15500元；若再加上輪轂、顏色等個性化選項，總花費將達28500元。雷軍這一策略堪稱精妙：一方面通過基礎配置提升產品競爭力，另一方面通過選裝配置從追求個性化的用戶中獲取額外收益。對于僅需城市代步的消費者而言，21.99萬元的標準版已具備極高性價比，其續航、智能駕駛及安全配置均達到同級領先水平。盡管尚界Z7/Z7T等競品可能分流部分銷量，但新一代SU7月銷穩定破萬仍值得期待。
