在新能源賽道長期被視為“后發者”的大眾汽車，近日以一場高規格品牌活動向市場宣告全面反攻。這場在北京舉行的戰略發布會上，大眾不僅亮出三款全新新能源車型，更公布了覆蓋未來五年的密集產品投放計劃，同時宣布與本土市場的深度融合戰略，展現出加速電動化轉型的堅定決心。
首款亮相的與眾08由大眾安徽打造，作為品牌首款搭載800伏高壓平臺的純電SUV，其730公里續航里程與5分鐘補能150公里的超級快充技術，直擊消費者對純電車型的續航焦慮。該車型已于3月26日開啟預售，23.99萬至29.99萬元的定價策略被業界評價為“充滿誠意”，正式上市日期定于4月16日。另一款重點車型ID.ERA 9X則由上汽大眾推出，這款增程式SUV純電續航超400公里，綜合續航突破1600公里，32.98萬至37.98萬元的預售價格與4月25日的交付承諾，展現出對長途出行市場的精準布局。
一汽-大眾帶來的ID.AURA T6選擇在北京車展完成首秀，這款基于本土研發CEA電子電氣架構打造的家用SUV，標配增強版L2級輔助駕駛系統與終身OTA升級服務。其研發過程深度融合中國市場需求，從智能座艙到駕駛輔助功能均針對本土路況優化，標志著大眾“在中國，為中國”戰略進入實質落地階段。
產品攻勢背后是大眾對中國市場的空前投入。根據規劃，2026年大眾將在中國推出13款新能源車型，涵蓋純電、插混及增程式全技術路線；到2029年這一數字將擴充至30款以上，目標在2027年實現新能源車占在華銷量半壁江山。為支撐如此激進的擴張計劃，大眾在合肥建成德國境外最大研發中心，累計投資約35億歐元，組建超3000人的本土技術團隊，加上三家合資公司研發力量，在華研發人員總數突破7000人。通過流程優化，新車研發周期被壓縮至最短24個月，較傳統周期縮短近40%。
發布會上，大眾宣布演員辛芷蕾成為品牌煥新代言人，同時她也是大眾新一代智能網聯汽車的首位用戶。這一選擇被解讀為大眾試圖打破傳統德系品牌刻板印象、貼近年輕消費群體的關鍵舉措。從產品技術到市場策略，從研發體系到品牌傳播，大眾此次轉型展現出前所未有的靈活性，這種“放下身段”的改變，或將重新定義合資品牌在中國新能源市場的競爭規則。
