近日，科技領域傳來一則重磅消息：馬斯克旗下的太空探索公司SpaceX正與電動汽車制造商特斯拉探討潛在合并事宜，同時考慮與人工智能初創公司xAI深化戰略合作。若這一系列計劃得以實施，將整合火箭發射、星鏈衛星網絡、電動汽車、社交媒體平臺及生成式AI技術，構建一個橫跨全球科技領域的“超級生態體”，引發行業廣泛關注。
當地時間1月30日，資本市場已對相關動態作出反應。特斯拉股價大幅上漲超3%，成為美股科技七巨頭中唯二上漲的公司之一（另一家為蘋果，漲幅不足0.5%）。這一表現反映出投資者對馬斯克戰略布局的積極預期。
據彭博社報道，馬斯克正著手整合旗下資產，推進太空算力布局。其核心思路是：若工程技術可行，SpaceX將在軌數據中心為xAI提供龐大算力支持，同時利用特斯拉在儲能系統制造方面的優勢，幫助SpaceX在太空利用太陽能運行這些數據中心。太空算力作為計算基礎設施向太空延伸的新興領域，旨在通過體系化技術架構，利用太空獨特環境優勢，實現計算范式的根本性變革，構建高能效、低延遲、全球覆蓋的智能計算新邊疆。
新華社援引外媒消息稱，知情人士透露，馬斯克尚未就相關計劃作出最終決定，具體細節可能調整，相關公司也可能保持獨立運營。馬斯克還探討了使用SpaceX新一代重型運載火箭“星艦”將特斯拉“擎天柱”機器人運送至月球和火星的可能性。
近期，SpaceX的上市計劃成為市場焦點。據《金融時報》報道，SpaceX或將于2026年6月進行首次公開募股（IPO），擬募集約500億美元資金，整體估值可能達到約1.5萬億美元。若成功實施，這將成為全球歷史上規模最大的IPO，遠超2019年沙特阿美約290億美元的募資規模。
截至2025年底，SpaceX在航天領域已取得顯著成就：累計完成超過300次獵鷹9號火箭發射，星鏈衛星發射總數突破10000顆。其中，2025年總發射次數達約170次，創歷史新高，包括165次獵鷹9號發射和5次星艦發射。目前，星鏈全球用戶已超過900萬，2025年新增覆蓋超過35個國家，累計覆蓋國家超過155個，潛在覆蓋人口達32億。
深企投產業研究相關報告指出，SpaceX通過技術創新已將獵鷹9號發射成本降至約1500美元/公斤以下，并預計2030年后單位發射成本將降至200美元/公斤以下，為太空算力商業化奠定基礎。相比之下，我國商業航天衛星發射成本仍遠高于SpaceX，發射頻次與運力差距顯著，成為太空算力商業化的主要瓶頸。
在特斯拉業務層面，近期發布的2025年第四季度及全年財報顯示，公司全年營收948.27億美元，同比下滑3%，為史上首次年度營收下降；凈利潤（GAAP）約38億美元，同比下降約46%。不過，亞太市場電動車交付量創歷史新高，成為亮點之一。從銷量看，2025年特斯拉全球生產電動車約165.5萬輛，交付量達163.6萬輛。
在儲能業務領域，特斯拉與太空算力存在潛在聯動空間。2025年，特斯拉儲能裝機量達46.7吉瓦時，同比增長48.7%，其中第四季度裝機量達14.2吉瓦時，環比增長13%，第四季度和全年裝機量均創歷史新高。
機器人業務方面，馬斯克在財報電話會議上透露，2026年第一季度將發布特斯拉人形機器人第三代版本。該版本將在2.5代基礎上進行重大升級，包括采用最新的手部設計。馬斯克表示，第三代人形機器人將“非常出色，基本上看起來就像一個人，人們很容易把它誤認為是人類”。特斯拉還公布了生產計劃：弗里蒙特工廠的Model S/X生產線將改為人形機器人產線，預計2026年底前啟動量產，最終規劃年產能為100萬臺。據悉，特斯拉人形機器人擁有完全獨立的供應鏈，所有部件均基于第一性原理設計，其量產爬坡期將比車輛產品更長。
