中國中免近日在機場免稅業務領域再下一城。12月26日晚間，該公司發布公告稱，其全資子公司中國免稅品（集團）有限責任公司成功中標北京首都國際機場免稅項目01標段，首年保底經營費為4.8億元，銷售額提成比例為5%。這一中標結果標志著中免在核心機場渠道的布局進一步深化。
根據公告內容，北京首都國際機場免稅項目的經營期限將從合同約定的起始日持續至2034年2月10日。中免表示，此次中標將顯著提升公司在國內核心機場的渠道優勢，有助于滿足出入境旅客日益多樣化的購物需求，推動機場免稅業務向高質量發展階段邁進。此前，中免已在上海兩大機場的免稅店項目中占據主導地位——12月17日，該公司宣布全資子公司中標上海浦東國際機場和虹橋國際機場的相關免稅業務。
隨著中免的強勢入場，長期深耕京滬機場免稅市場的日上免稅行正式退出競爭。公開資料顯示，日上免稅行在上海機場運營長達26年，同時負責首都機場T3航站樓的免稅業務，曾躋身全球旅游零售商前十行列。目前，日上由中免集團控股約51%，其余股份由外資創始股東佰瑞投資有限公司和上海機場全資子公司持有。然而，在上海機場項目招標前的董事會上，中免委派的4名董事否決了日上的投標申請，導致其無緣續約；在首都機場的新一輪招標中，日上也未參與投標。
業內人士分析認為，當前出入境旅客的購物轉化率較2019年下降約20%。若為保住市場份額而接受機場高昂的保底租金，中免可能面臨“增收不增利”的困境。通過繞過合資殼公司日上，直接以全資子公司參與競標，中免既能強化對渠道的掌控力，又能規避關聯競爭，進一步鞏固其行業龍頭地位。這一戰略調整被視為應對市場變化的關鍵舉措。
近年來，中免的業績承受一定壓力。財報顯示，今年前三季度，公司實現營業收入398.6億元，凈利潤44.2億元，同比分別下降7.34%和18.89%。不過，市場環境正出現積極變化。公開數據顯示，9月離島免稅銷售額同比轉正，呈現回暖態勢。特別是12月18日海南自由貿易港全島封關運作啟動后，免稅市場表現強勁——據三亞市商務局統計，封關首日全市免稅銷售額達1.18億元，其中三亞國際免稅城進店客流超3.6萬人次，同比增長逾60%，銷售額同比增長85%。
受此利好消息推動，12月22日收盤時，中免股價漲停至91.09元/股，總市值達1885億元。截至12月26日，公司股價繼續上漲8.32%，報收每股92.3元。市場普遍認為，海南免稅市場的復蘇與中免在核心機場渠道的擴張形成共振，為其業績改善提供了雙重支撐。
