近日，科技領域傳來一系列重磅消息，馬斯克旗下多家公司動作頻頻，引發全球關注。據路透社報道，太空探索公司SpaceX正與電動汽車制造商特斯拉探討潛在合并事宜，同時還在考慮與人工智能初創公司xAI深化戰略合作。若這些計劃得以實施，將整合火箭發射、星鏈衛星網絡、電動汽車、社交媒體平臺以及生成式AI技術，打造出一個全球科技領域的“超級生態體”。
當地時間1月30日，特斯拉股價表現亮眼，大漲超3%，成為美股科技七巨頭中唯二上漲的公司之一，另一家蘋果收漲不足0.5%。這一股價走勢或許與上述潛在合作消息有關，市場對馬斯克的新布局充滿期待。
彭博社消息稱，馬斯克正謀劃整合旗下資產，推進太空算力布局。若工程技術條件允許，SpaceX在軌數據中心將為xAI提供強大算力支持，而特斯拉憑借其制造儲能系統的能力，將助力SpaceX在太空利用太陽能運行這些數據中心。太空算力是計算基礎設施向太空的延伸，旨在利用太空獨特環境優勢，實現計算范式的變革，構建高能效、低延遲、全球覆蓋的智能計算新領域。
有知情人士向新華社援引的外媒透露，目前馬斯克尚未作出最終決定，相關細節可能發生變化，旗下公司也可能保持獨立運營。馬斯克還探討了利用SpaceX新一代重型運載火箭“星艦”，將特斯拉“擎天柱”機器人送往月球和火星的計劃。
近期，SpaceX還傳出將于2026年6月進行首次公開募股（IPO）的消息。據《金融時報》報道，此次募資規模預計約500億美元，SpaceX整體估值可能達到約1.5萬億美元。若成功，這將成為全球歷史上規模最大的IPO，遠超2019年沙特阿美約290億美元的募資規模。
截至2025年底，SpaceX在航天領域成績斐然。累計完成超過300次獵鷹9號火箭發射，星鏈衛星發射總數超10000顆。2025年，SpaceX總發射次數約170次，創歷史新高，其中獵鷹9號發射165次，星艦發射5次。目前，星鏈全球用戶已突破900萬，2025年新增覆蓋超過35個國家，累計覆蓋超過155個國家，潛在覆蓋人口達32億。
深企投產業研究相關報告指出，SpaceX獵鷹9號已將發射成本降至約1500美元/公斤以下，預計2030年以后單位發射成本將降至200美元/公斤以下，這為太空算力商業化奠定了基礎。相比之下，我國商業航天衛星發射成本遠高于SpaceX，發射頻次與運力差距明顯，成為太空算力商業化的主要瓶頸。
特斯拉近期發布的2025年第四季度及全年財報顯示，公司業績出現波動。2025年全年營收948.27億美元，同比下滑3%，這是公司史上首次年度營收下滑；凈利潤（GAAP）約38億美元，同比下降約46%。不過，在銷量方面，2025年特斯拉全球生產電動車約165.5萬輛，交付量達163.6萬輛，亞太市場電動車交付量創歷史新高。
在儲能業務領域，特斯拉表現出強勁增長勢頭。2025年儲能裝機量達46.7吉瓦時，同比增長48.7%，其中第四季度儲能產品裝機量達14.2吉瓦時，環比增長13%，第四季度和全年儲能裝機量均創歷史新高。儲能業務未來有望與太空算力實現“夢幻聯動”。
在機器人業務方面，馬斯克在財報電話會議上透露，2026年第一季度，特斯拉人形機器人第三代版本將發布。該版本在2.5代基礎上進行重大升級，包括采用最新的手部設計。馬斯克稱，第三代人形機器人將非常出色，“基本上看起來就像一個人，人們很容易把它誤認為是人類”。特斯拉還公布了人形機器人的生產計劃，弗里蒙特工廠的Model S/X生產線將改為人形機器人產線，預計2026年底前啟動量產，最終規劃年產能為100萬臺。由于特斯拉人形機器人擁有完全獨立的供應鏈，且所有部件均基于第一性原理設計，其量產爬坡期將比車輛產品更長。
