近日，小米集團董事長雷軍就新一代SU7發布會上的一處表述引發廣泛討論。他在介紹車輛碰撞測試時提到：“當兩輛以60km/h相向行駛的車輛發生碰撞，其相對速度達到120km/h，碰撞能量相當于單輛車以120km/h時速直接撞擊墻面。”此說法隨即在網絡上引發技術性爭議，部分網友指出兩種場景下的能量傳遞存在本質差異。
3月21日午間，雷軍通過個人社交平臺公開致歉，承認在技術解釋過程中存在口誤：“實際測試中，120km/h相對速度碰撞的能量是標準工況的1.44倍，但與單輛車120km/h撞墻的能量傳導機制完全不同。”他特別感謝網友的專業指正，并表示將加強技術表述的嚴謹性。這場風波也意外引發公眾對汽車安全測試標準的關注。
作為小米汽車首款迭代車型，新一代SU7此次推出標準版、Pro版和Max版三個配置，售價區間覆蓋21.99萬元至30.39萬元。車輛在動力系統、底盤調校、智能座艙及駕駛輔助功能等方面完成全面升級，其中Max版搭載雙電機四驅系統，零百加速時間縮短至2.78秒。
市場反饋遠超預期。據官方披露數據，新車上市后僅34分鐘便斬獲1.5萬臺鎖單量，創下新能源車型預售新紀錄。分析人士指出，這一成績既得益于小米品牌積累的科技用戶基礎，也反映出消費者對智能電動汽車的持續熱情。目前，小米汽車工廠正全力提升產能以應對訂單需求。
