近期，多家航空公司陸續宣布上調國際航線燃油附加費，部分航線漲幅超過50%，個別航線甚至翻倍。這一調整直接推高了旅客的出行成本，引發市場廣泛關注。業內人士分析，國際油價持續攀升是主要推動因素，預計未來更多航司可能跟進調整。
具體來看，吉祥航空自3月20日起調整中國至東南亞國家航線燃油附加費：中國-越南航線每段上調至400元，中國-印度尼西亞航線漲至600元，中國與泰國、新加坡、馬來西亞等七國航線均調整為550元。廈門航空同日宣布，印尼-中國航線燃油附加費從64萬印尼盾（約合人民幣290元）上調至73.6萬印尼盾（約合330元），漲幅約15%。春秋航空更早于3月11日完成調整，上海至吉隆坡、檳城航線燃油附加費從180元翻倍至360元，日本方向航線漲幅超50%，上海至大阪航線從200元升至312元。
燃油附加費在機票總價中的占比顯著提升。以南方航空4月14日廣州飛悉尼航班為例，總稅費1034元中燃油附加費達700元，占比近七成。國內航線方面，下一輪調整窗口為4月5日，目前仍執行1月5日標準：800公里以下航段收取10元，800公里以上航段收取20元。但業內普遍預期，隨著國際油價持續走高，國內航線燃油附加費大概率跟進上調。
成本壓力已形成區域性傳導。國泰航空、香港快運、香港航空及大灣區航空等均已上調燃油附加費，部分航線漲幅超50%。香港快運3月1日起將中國香港至日本航線燃油附加費從200港元上調至300港元，中國香港至韓國航線從250港元升至375港元。
面對票價上漲預期，部分消費者選擇提前"囤票"。上海居民Emma購買了兩套機票：一套是今年國慶期間經西班牙轉機飛奧地利的經濟艙聯程票，另一套是明年春節飛匈牙利的超級經濟艙直飛票，總花費約1.2萬元。廣東居民趙桃在3月18日就訂購了五一假期廣州經北京中轉青島的往返機票，共計1500元。"本來不會這么早買票，但燃油附加費上漲讓我不得不提前決定。"她表示。
對于降價風險，多數受訪消費者表示不擔心。李華認為："航司票價漲上去后很難再降回來。"趙桃則表示："我買的已經是航司最低價，燃油附加費卻可能繼續漲。"Emma補充道："提前訂酒店能節省不少費用，就算機票降價，整體成本也能平衡。"
針對票價走勢，國航、東航、南航近日集體發布"買貴可退"公告，但退票需在出票24小時內申請。民航專家郭佳指出，燃油附加費機制旨在分擔航司成本壓力，但其上漲是否導致機票漲價存在不確定性。"民航與高鐵存在競爭關系，若總支出過高，旅客可能轉向高鐵。過去曾出現燃油附加費上漲但機票降價的情況，以維持旅客總支出穩定。"他建議消費者理性購票，避免盲目囤票。
同程旅行平臺數據顯示，3月1日起國內及國際航班遠期預訂量顯著增長。國內機票提前8-14天預訂量同比增長近20%，提前30天以上預訂量增幅超30%；國際機票提前30天以上預訂量同比增長超20%。即使剔除燃油費影響，受清明、五一假期出行需求拉動，機票價格已呈上漲趨勢。該平臺預測，清明假期國內機票均價將同比上漲約17元，國際機票均價上漲約48元。
