在小米春季新品發布會上，小米集團創始人雷軍向外界展示了小米在智能生態領域的最新突破。此次發布會不僅推出了新一代小米SU7、Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5三款新品，還重點介紹了小米在AI領域的戰略布局和多項技術成果。
新一代小米SU7經過兩年研發，在外觀設計、駕駛體驗、智能系統和安全性能等方面均有顯著提升，被定義為“新一代駕駛者之車”。據雷軍介紹，上一代SU7自上市以來不到兩年時間，累計銷量已突破38萬輛，2025年更以24.6萬輛的成績成為國內20萬元以上轎車銷量冠軍。此次換代標志著小米汽車進入新的發展階段。
發布會上，小米正式推出三款自研大模型：旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模態大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。其中，Xiaomi MiMo-V2-Pro作為首個萬億級參數MoE模型，采用Attention架構并支持百萬級上下文，已在全球權威大模型綜合智能排行榜Artificial Analysis中位列全球總榜第八、品牌排名第五，超越了xAI的Grok等競爭對手。該模型早期測試版本曾以“Hunter Alpha”匿名上線全球API平臺OpenRouter，連續多日占據日榜榜首，當前穩居周榜第一。
在具身智能領域，小米同樣取得重要進展。基于觸覺的抓取微調模型TacRefineNet無需視覺或物體三維模型，僅通過觸覺即可實現毫米級位姿微調；首代機器人VLA大模型Xiaomi-Robotics-0在仿真測試和現實任務中均表現出色，實現了物理智能的泛化。不久前，小米工業人形機器人已進入汽車工廠“實習”，在自攻螺母上件工站中連續運行3小時，雙側安裝成功率達90.2%，滿足產線76秒的生產節拍要求。
小米正將AI能力深度融入主營業務。在個人智能設備端，搭載Xiaomi MiMo-V2-Pro模型的移動端Agent產品“Xiaomi miclaw”已開啟小范圍內測，支持小米17系列、小米15S Pro和REDMI K90系列等機型。智能家居領域，去年發布的由AI大模型驅動的全屋智能解決方案Xiaomi Miloco，首次為全屋智能賦予了感知、決策和執行能力。智能電動車方面，小米HAD系統升級為最新小米XLA認知大模型，采用Xiaomi MiMo-Embodied基座架構，實現了自動駕駛與具身機器人的統一認知。
這些成果的背后是小米長期的技術投入和團隊協作。據雷軍透露，核心研發團隊MiMo Core Team平均年齡僅25歲，60%成員來自清華、北大等頂尖高校，博士占比達55%。未來三年，小米計劃在AI、機器人和芯片等領域投入至少600億元，其中2026年研發投入將超過160億元。
自2021年宣布進軍智能電動汽車行業以來，小米汽車已創造多項行業紀錄。SU7和YU7兩大車型累計交付量突破60萬輛，第一代SU7全生命周期銷量超38萬輛，成功開拓國內“純電轎跑”細分市場。雷軍表示，小米將持續深耕硬核科技領域，推動AI技術從虛擬空間向物理世界延伸，助力中國汽車工業在全球市場與頂級巨頭展開競爭。
