近日，科技與汽車行業迎來一則重磅消息：前榮耀終端股份有限公司CEO趙明正式加入千里科技，擔任公司第六屆董事會非獨立董事候選人，這一任命引發了業界廣泛關注。
千里科技在同日發布的另一則公告中透露，公司董事會董事席位將增加一名至十二名，其中設董事長一人，副董事長三人，并新增聯席董事長一人。這一調整顯示出公司正在積極布局，為未來的發展儲備力量。
趙明在科技行業有著深厚的背景和豐富的經驗。他1973年出生于上海，畢業于上海交通大學，獲通信與電子系統碩士學位。1998年3月，趙明加入華為公司，歷任多個重要職務，包括華為無線CDMA/WiMAX/TD產品線總裁、全球無線解決方案銷售部部長等。2015年3月，他出任榮耀總裁，全面負責榮耀業務。在他的帶領下，榮耀在2017年1 - 11月以4968萬臺銷量和716億元銷售額，登頂中國互聯網手機品牌第一位，并在2020年一度成為中國Top2手機品牌。2020年11月，華為整體出售榮耀業務資產，趙明擔任榮耀終端有限公司CEO。2022年第一季度，他帶領榮耀在國內市場份額達到20%，獨立后首次成為國內第一。然而，2025年1月17日，趙明因身體原因辭任榮耀CEO等職務，并在個人微博發文告別。
此次加入千里科技，對于趙明而言是職業生涯的重要轉折。業內消息稱，早在2025年下半年，趙明與千里科技董事長印奇便交流頻繁。對于在通信行業摸爬滾打二十年的趙明來說，他一直在尋找一個值得再投入十年的賽道，而AI領域或許就是他最終的答案。
千里科技的發展歷程也頗具傳奇色彩。其前身可追溯至1992年成立的重慶市轟達車輛配件研究所，后演變成生產汽車的力帆股份，是中國首家上市A股的民營乘用車企。2020年，力帆股份破產重組引入吉利控股，公司更名為力帆科技，并與吉利控股成立睿藍汽車。2024年7月，曠視科技通過股權受讓間接持股力帆科技。到了2025年2月，力帆科技正式改名為千里科技。
千里科技董事長由曠視科技聯合創始人印奇擔任，原華為車BU首任總裁王軍擔任千里科技聯席總裁。公司將主營業務分為“終端業務”和“科技業務”兩大板塊，科技業務專注于汽車AI化解決方案，涵蓋智能駕駛和智能座艙兩大領域。
在業務發展方面，千里科技動作頻頻。2025年6月，千里科技在上市公司之外，與吉利、曠視等合資成立了重慶千里智駕科技有限公司，重慶江河啟興、吉利和曠視各占股30%，為公司三大主要股東，路特斯持股5%。當月，千里科技正式發布了面向L2 +級的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕1.0。聯席總裁王軍還公布了雄心勃勃的智駕路線圖：6個月內發布L3級別智駕方案，2026年下半年，面向Robotaxi場景，上線L4級智駕方案。2025年8月初，吉利控股集團對吉利系內部智駕公司、團隊進行整合，極氪智駕團隊、吉利研究院以及曠視旗下的智駕品牌“邁馳智行”一同合并進入重慶千里智駕，涉及員工人數或達2000人左右。2025年9月，奔馳數字技術耗資約13.39億元，持股千里科技3%股份，成為其第五大股東。2025年10月30日晚間，千里科技公布了2025年前三季度財報，數據顯示，公司營收69.46億元，同比增長44.27%；歸母凈利潤接近5328萬元，同比增長33.37%。目前，千里科技智駕業務進一步提速，子公司千里智駕已具備L3級智能駕駛技術能力，正全力配合工信部要求，有序開展實驗場驗證及外場道路測試工作，并已正式提交L3級智能駕駛測試牌照申請。
從戰略層面來看，千里科技董事長印奇或將更側重于把握AI科技發展戰略，而趙明或聚焦AI商業模式的閉環。趙明的加入被業內視為千里科技加速AI技術商業化的重要舉措。印奇擅長技術戰略布局，為AI繪制發展藍圖，而技術愿景需要進一步落地，需經歷產品定義、供應鏈、終端渠道等環節，這正是趙明的優勢所在。他的加入有望助力千里科技強化對于終端領域的商業判斷、戰略牽引，推動AI從技術到商業的完整落地與閉環。對于千里科技和趙明而言，這或許是一次彼此成就的“雙向奔赴”。
