近年來，隨著可回收火箭技術的日益成熟，航天發射成本顯著降低，進入太空的經濟門檻被逐步打破。這一變化直接推動了全球航天器發射量的迅猛增長。據統計，全球航天器發射數量從2016年的237顆激增至2025年的超過4300顆，年均復合增長率高達34%，其中2025年的同比增長更是超過了50%。目前，全球在軌工作的衛星數量已突破萬顆，備案數量更是超過10萬顆，預示著后續發射數量有望迎來新一輪井噴。
在衛星的能源供應方面，光伏技術憑借其高效、長期穩定的特性，成為衛星不可或缺的能源形式。隨著衛星功耗的不斷提升，太陽翼的用量也隨之增加。衛星電源系統在整星制造成本中占據約20-30%的比例，而太陽翼作為航天器在軌運行的能量核心，其材料特殊、可靠性要求極高，價值量占比超過60%。當前，主流的砷化鎵太陽翼價格約為每平方米20-30萬元。隨著低軌星座向多功能、重型化方向發展，衛星單星功率逐步提升，例如SpaceX的星鏈V3衛星，其太陽翼面積較早期版本增長了10倍以上。載荷的升級進一步推動了太陽翼用量的擴張，大面積、高效率的太陽翼將成為商業航天競爭的關鍵。
在技術路線選擇上，目前尚未形成統一標準，各技術路線有望持續優化。砷化鎵作為國內主流技術，以其高效率、強抗輻照能力占據明顯優勢，組件效率可達30%以上，但成本高昂，每平方米價格在20-40萬元之間，折合每瓦價格超過1000元。其高成本和有限供應可能成為大規模衛星星座發展的制約因素。相比之下，國外如SpaceX等公司，由于火箭運力成本較低，選擇了成本更優的P型晶硅路線，盡管晶硅在能質比和重量方面存在劣勢，但單星成本更低。鈣鈦礦電池在輕量化、高能質比、低成本和穩定性等方面展現出巨大潛力，有望成為太空供電的更優方案。
全球低軌衛星的部署正進入爆發期，受國際電信聯盟（ITU）“先登先占”規則的驅動，各國紛紛密集申報星座，以鎖定稀缺的軌道與頻譜資源。截至2025年底，全球已備案的低軌衛星數量超過10萬顆，其中美國以Starlink為主導，計劃部署約4.2萬顆衛星；中國則通過GW、千帆等計劃申報了超過5.1萬顆衛星。假設每年發射1萬顆衛星，將有望帶動近2000億元的太陽翼市場空間，展現出太空光伏領域的廣闊前景。
