小米汽車近期因一系列網絡爭議事件成為輿論焦點，2025年1月3日晚，小米集團創始人雷軍攜公關團隊通過4小時直播拆車活動，對近期圍繞小米汽車的多個熱點話題作出全面回應。此次直播不僅展示了小米YU7標準版的硬核技術實力，更針對“綠化帶戰神”“1300公里續航爭議”等網絡謠言進行辟謠，引發行業廣泛關注。
針對“綠化帶戰神”這一惡意標簽，小米集團公關部總經理徐潔云在直播中展示多組數據對比，指出相關視頻存在明顯剪輯痕跡。據統計，2024年第四季度小米汽車事故率僅為行業平均水平的63%，但特定場景視頻被反復傳播導致認知偏差。徐潔云宣布，小米已啟動“清朗行動”，通過法律途徑對惡意剪輯賬號提起訴訟，目前已鎖定127個違規賬號，首批訴訟材料將于本周提交法院。
關于續航爭議，直播現場播放了雷軍北京至上海1300公里實測的完整視頻。畫面顯示，測試車輛在全程開啟空調、載重200kg的條件下，僅在濟南服務區補充電量1次，最終達成率達98.7%。徐潔云解釋稱，部分網友將測試場景斷章取義為日常使用標準，這種誤解源于信息傳遞偏差。針對“200公里瞬剎”爭議，技術團隊現場拆解SU7 ultra剎車系統，證實其搭載的碳陶盤在100-0km/h制動距離僅28.3米，200km/h制動測試需專業場地完成，網絡傳言存在夸大成分。
直播中，雷軍首次回應“7000人法務部”傳言，笑著展示小米集團員工總數僅3.8萬人的內部數據：“就算把所有法務、公關、客服算上，也達不到這個數字。”他透露，小米法務團隊目前共217人，2024年處理侵權案件1426起，其中黑公關案件占比達67%。針對“大字吸睛小字免責”的批評，雷軍當場宣布取消宣傳海報的注釋小字，改用動態視頻詳細說明技術參數，首批改版海報將于本周上線。
在拆車環節，工程師團隊將YU7拆解至白車身狀態，重點展示其9100噸一體化壓鑄后地板、CTB電池車身一體化技術等核心工藝。雷軍透露，YU7白車身扭轉剛度達38000N·m/deg，超過部分豪華品牌同級車型。當被問及近期壓力時，他坦言：“現在說話都要反復檢查，但更擔心的是惡意解讀會誤導消費者。”
直播尾聲，雷軍公布小米汽車2025年成績單：全年交付量突破41萬輛，超額完成35萬輛年度目標，其中SU7系列占68%，YU7預售訂單突破12萬。對于2026年目標，他提出“保55萬爭60萬”的新計劃，并透露小米汽車第三款車型已進入冬季測試階段，預計2026年第三季度上市。
