在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站的賽場上，中國摩托車品牌張雪機車創造了歷史。其車隊連奪兩個回合冠軍，一舉打破歐美日品牌對該賽事長達數十年的壟斷，成為首個在這項頂級賽事中登頂的中國品牌，這一成就引發了全球摩托車界的廣泛關注。
憑借這一輝煌戰績，張雪機車的創始人張雪迅速成為焦點人物。他親民的產品路線與親力親為的創業風格，讓網友們將他與知名企業家雷軍相提并論，稱其為“摩托車圈雷軍”，其創立的品牌也被贊譽為摩托車圈的“小米”。面對這一稱呼，張雪坦言這是網友的自發評價，他非常敬佩雷軍始終沖在一線、堅持團隊扁平化管理的做事方式，認為企業做到如此規模還能保持這樣的狀態十分了不起。
盡管在行業內取得了巨大成功，身價上億，但張雪的生活卻極為樸素。他從未為自己購置過任何奢侈品，至今仍在使用一部售價兩千多元、屏幕已損壞的華為nova手機，且一直懶得更換。在他心中，摩托車并非單純的商業項目，而是他窮盡心力堅守的工藝追求。
張雪對摩托車的這份執著，源于他年少時的經歷。他出生于湖南懷化麻陽縣的農村，14歲便輟學進入摩托車修理鋪當學徒，從此與機車行業結下不解之緣。2006年，19歲的他為了爭取進入職業車隊的機會，在湖南衛視節目組采訪結束后，騎著一輛破舊摩托車冒雨穿越泥濘山路，狂奔100多公里追逐采訪車。正是這份孤注一擲的執著，讓他拿到了改變人生軌跡的車隊入場券。
這種認死理的性格，貫穿了他的整個職業生涯。在創業前的職場經歷中，他常因產品設計理念與團隊產生分歧，甚至自嘲當年“把公司里的同事、領導甚至老板都懟了個遍，就像個職場傻X一樣”。但他并非空口辯駁，面對領導不認可的設計方案，他會嘴上應下，然后利用同事午休的2小時趕制出實物模型，用實際成果證明自己的想法。
在張雪看來，最值得敬畏的是始終全力以赴的狀態。他舉例說：“你能想象馬斯克這么有錢、這么厲害，還睡車間？這很恐怖的。比我們優秀這么多的人還比我們更努力，那我們有什么理由不努力呢，有什么理由躺平呢，是吧？”
