在全球汽車市場銷量增長乏力的大背景下，特斯拉正積極調整戰略方向，將軟件業務視為新的增長突破口，其中FSD（完全自動駕駛）技術成為其重點布局的領域。當地時間周四，馬斯克在達沃斯世界經濟論壇上透露，特斯拉需要駕駛員監督的FSD系統，最快有望在下個月獲得歐洲和中國監管機構的批準。
馬斯克在論壇上明確表示：“我們期望在歐洲獲得需監督的完全自動駕駛批準，理想狀態下是下個月，中國方面預計也會在同一時間段。”這一消息引發了市場的廣泛關注，尤其是對于特斯拉在中國市場的未來發展，充滿了新的想象空間。
目前，特斯拉在中國市場運行的FSD系統被業內戲稱為“閹割版”，其版本號為2024.45.32.12。與即將獲批的“滿血版”相比，現有版本在功能上存在較大差距。據悉，“滿血版”FSD將實現全方位的功能升級，覆蓋城市道路、高速公路、自動泊車以及遠程召喚等全場景，具備“車位到車位”的無縫輔助駕駛能力。盡管仍需駕駛員進行監督，但功能完整性將得到質的提升。
在技術實現路徑上，特斯拉FSD系統堅持采用純視覺感知與神經網絡決策相結合的方式，摒棄了激光雷達這一傳統方案。該系統僅依靠8個攝像頭和強大的算力支持，即可完成對周圍環境的精準感知與決策。具體而言，系統能夠實時生成3D占用網格，精確識別障礙物的位置、體積以及類別，并支持0-250米的全距離感知。從圖像輸入到轉向、加速、制動等操作輸出，整個過程完全摒棄了傳統編程邏輯，由神經網絡進行端到端的決策，從而為用戶帶來極為流暢的駕駛體驗。FSD系統還保持著高頻的更新節奏，平均每月進行2-3次更新，持續優化神經網絡性能，以提升對極端場景的處理能力。
對于中國市場的用戶而言，現有“殘血版”FSD系統存在一個明顯的短板，即“認路能力差”。這一問題被形象地比喻為“將一位駕駛經驗豐富的老司機突然置于一個陌生的國家”。盡管駕駛體感舒適，但由于對當地交通規則不熟悉，用戶可能會面臨走錯路甚至違章的風險。
一旦“滿血版”FSD系統在中國正式落地，其帶來的實際提升將備受期待。業內普遍認為，這一升級不僅將顯著提升特斯拉產品的市場競爭力，更將對中國本土輔助駕駛企業構成嚴峻挑戰，促使后者加快技術迭代與創新步伐，從而推動整個行業的技術進步與發展。
