特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在達沃斯世界經濟論壇期間透露，公司研發的需駕駛員監督的完全自動駕駛系統（FSD）有望在近期獲得歐洲和中國監管部門的批準。他表示，理想情況下歐洲市場最快下個月就能通過審批，中國市場的時間節點可能與之接近。這一進展被視為特斯拉應對汽車銷量增速放緩的重要戰略，公司正試圖通過軟件服務開辟新的收入增長點。
相較于美國市場，特斯拉在歐洲推進FSD的進程明顯滯后。由于歐盟成員國采用更嚴格的道路安全法規，且監管體系呈現分散化特征，特斯拉必須首先獲得荷蘭車輛管理機構RDW的認證。該機構此前曾表示，預計將在2月份就相關申請作出最終決定。特斯拉方面透露，一旦荷蘭完成審批，其他歐盟國家將自動認可這一結果，這意味著系統可能在正式獲批前就可在部分歐洲市場投入使用。
馬斯克在論壇上還重申了自動駕駛技術與機器人項目的協同效應。他指出，特斯拉在自動駕駛領域積累的人工智能算法，將直接應用于正在研發的人形機器人Optimus。根據最新規劃，這款機器人預計將于2025年底開始向普通消費者銷售，較此前宣布的時間表有所推遲。公司內部文件顯示，技術團隊正在集中攻克運動控制算法和實時環境感知等核心難題。
行業分析人士指出，人形機器人實現商業化應用仍面臨多重挑戰。其中最突出的是訓練數據獲取問題——現有機器人樣本量不足，難以支撐復雜場景下的決策模型訓練。特斯拉股東馬奧尼資產管理公司負責人肯·馬奧尼認為，Optimus要獲得市場認可，必須證明具備大規模量產能力、清晰的監管合規路徑，以及可驗證的成本效益模型。
財務數據顯示，特斯拉軟件服務收入占比正在穩步提升。2024年第三季度財報顯示，包括FSD訂閱服務在內的軟件業務營收同比增長47%，成為公司利潤率最高的業務板塊。市場研究機構預測，若FSD能在歐洲和中國市場順利落地，特斯拉軟件業務收入有望在2025年突破百億美元大關。不過分析師同時警告，監管審批進程仍存在不確定性，特別是歐盟《人工智能法案》的實施可能帶來額外合規成本。
