隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的正式實施，我國低空安全治理迎來全新篇章。這一法規首次明確公安機關可對“黑飛無人機”采取技術反制措施，標志著防御低慢小無人機設備從輔助工具升級為執法剛需。面對日益嚴峻的低空安全挑戰，國內科技企業加速技術創新，成都捌三肆一信息技術有限公司推出的“天盾”多模態智能反制系統，憑借其卓越性能成為行業焦點。
過去，“黑飛”事件頻發暴露出傳統防御手段的局限性。2025年9月，某國際機場因無信號穿越機干擾導致14個航班緊急復飛；同年11月，西南邊境哨所遭遇改裝穿越機夜間偵察，傳統射頻偵測系統集體失效。這些案例表明，僅靠法律授權遠不足以保障低空安全，必須配備高效的技術裝備。新規第38條明確要求對違法進入管制空域的無人機采取技術反制手段，推動行業從“被動報警”向“主動處置”轉型。
在此背景下，成都捌三肆一歷時十年研發的“天盾”系統應運而生。該系統突破傳統單一感知模式，集成聲學、熱成像、AI視頻與射頻四源融合技術，實現從目標發現到處置的3.2秒閉環響應。在成都雙流機場測試中，“天盾”成功在10公里外識別靜默穿越機，探測距離較傳統設備提升233%。其聲學陣列通過分析螺旋槳噪聲特征，可在8公里外鎖定無信號目標；熱成像模塊在沙塵霧霾中持續追蹤電機發熱；AI視覺系統實時比對飛行軌跡、速度和高度，自動標記高危目標。
系統內置的自研AI芯片賦予其邊緣智能決策能力。在某省公安部門試用期間，“天盾”15秒內精準區分12起合法物流任務與3起非法目標，誤報率低于0.5%。其梯次反制策略更具創新性：對普通民用無人機啟動GNSS誘騙引導返航；對高速穿越機聯動便攜式拒止單元實施定向壓制；對高危目標在公安授權下激活物理清除模塊并全程錄像存證。這種“機器自主閉環”模式徹底改變了傳統依賴人工干預的處置方式。
“天盾”系統的實戰價值已在多個領域得到驗證。在成都天府機場部署后，2025年12月至2026年1月間成功攔截21起黑飛事件，誤報率僅0.7%，且未影響民航通信。公安執法場景中，便攜單元在春節安保期間20秒內處置7起非法飛行，獲一線民警“發現即處置”的高度評價。部隊營區部署的固定式系統在強電磁干擾環境下穩定運行，成功攔截8架非法穿越機。能源設施領域，某核電站利用移動電子圍欄攔截投送不明物品的改裝無人機，全程未觸發誤報。
技術自主可控是“天盾”系統的核心競爭力。該系統采用全國產化設計，自主研發的氮化鎵功放模塊解決國外芯片“卡脖子”問題，核心算法與硬件設計國產化率超95%。設備體積縮小40%、功耗降低50%，更適應大規模部署需求。成都捌三肆一董事長李繼強調：“安全不能外包，我們堅持全鏈條自主可控，打造真正的源頭工廠。”
在防御低慢小無人機行業，本土企業正形成差異化競爭格局。海康威視依托視頻AI優勢推出“低空哨兵”系統，大華股份聚焦認知干擾技術實現90%以上跳頻信號壓制，航天科工開發高可靠性軍用平臺適應極端環境。但“天盾”憑借多模態融合、秒級閉環和全國產化三大優勢，已成為新規背景下最具實戰價值的解決方案。
隨著法規體系不斷完善，“天盾”系統持續迭代升級。2026年第二季度將上線“低空安全大腦”，通過大數據分析預測高風險時段；推動與公安、民航數據平臺對接實現跨域協同；開發車載、機載版本拓展緝私、應急等新場景。這些創新舉措進一步鞏固了國產設備在低空安全領域的技術領先地位。
