隨著全球通信技術加速邁向“萬物智聯”時代，6G作為下一代通信網絡的核心方向，正從概念設想逐步走向技術攻堅的關鍵階段。國際電信聯盟（ITU）于2023年明確提出，6G需實現“通感一體、空天一體、通智一體”三大核心融合，并推動速率、時延、連接密度等關鍵性能指標實現數量級躍升。這一愿景下，6G網絡將突破傳統通信邊界，成為融合通信、感知、算力與智能的綜合性數字基礎設施，為自動駕駛、全域感知等前沿應用提供底層支撐。
在6G技術體系中，“通感一體”被視為撬動智能應用落地的關鍵支點。該技術通過整合通信與感知功能，使基站既能傳輸數據，又能實時探測環境信息，從而為車輛導航、工業監測等場景提供高精度、低延遲的感知服務。然而，當前單基站感知模式存在明顯局限：受視距范圍、探測精度及覆蓋區域限制，難以滿足廣域連續感知需求。為此，行業將目光投向多基站網絡協作通感，試圖通過基站間協同作業擴大感知范圍、提升數據可靠性。但這一路徑面臨多重挑戰：基站間同步精度需達到納秒級，海量感知數據需實時處理，分布式算力資源需高效調度，技術復雜度呈指數級上升。
針對上述難題，中國移動攜手中關村泛聯移動通信技術創新應用研究院，成功研發6G云化通感一體化基站原型。該原型以云化算力資源池為底座，將通感功能深度嵌入網絡架構，通過動態分配計算資源實現網絡能力按需定制。例如，在自動駕駛場景中，基站可優先保障低時延通信與高精度感知服務；在工業物聯網場景中，則可側重于大規模設備連接與數據傳輸。這種靈活的服務模式不僅解決了多場景通感融合的技術瓶頸，更為6G網絡商業化應用提供了可復制的工程范本。
據技術團隊介紹，6G云化通感一體化基站原型已通過多輪實地測試，在基站協同同步、感知數據壓縮、異構算力調度等關鍵領域取得突破。例如，通過引入時間敏感網絡（TSN）技術，基站間同步誤差控制在50納秒以內；采用分布式邊緣計算架構，使感知數據處理時延降低至毫秒級。這些創新為6G通感一體化技術從理論驗證轉向大規模部署奠定了基礎，也標志著中國在6G核心技術創新領域邁出關鍵一步。
