清晨的薄霧尚未完全散去，平陸運河青年樞紐的閘頂軌道上，A型門式啟閉機已嚴陣以待，準備執行檢修閥門的精準吊運任務。午后時分，欽州自動化集裝箱碼頭陽光灑落，岸橋正高效地從靠泊貨船上轉運榴蓮，機械臂精準抓取，無人駕駛智能導引運輸車穿梭其間。傍晚時分，東興口岸車流如織，電子產品被整齊裝入貨車車廂，一箱箱“中國制造”正通過口岸駛向東盟市場。從運河樞紐到碼頭口岸，西部陸海新通道處處洋溢著蓬勃生機，這條橫跨東西、聯通江海的交通動脈，正為沿線經濟社會發展注入強勁動力。
平陸運河青年樞紐施工現場，塔吊林立，工程車往來穿梭，建設者們正爭分奪秒推進工程進度。作為平陸運河三大樞紐之一，青年樞紐經過三年多的建設，已初具規模。平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總經理王顯張介紹，該樞紐船閘閘室水域長300米、寬34米，運行時上下游最大水位落差達10.32米，可通航載貨量超5000噸的大型船舶。運河建成后，將成為廣西及西南地區通往東盟的最短、最經濟、最便捷通道。
運河建設還融入了智慧元素。在建設調度指揮中心，電子屏幕上實時跳動著運河施工數據：大體積混凝土溫控曲線、閘室澆筑內外溫差變化、構件澆筑記錄與質量核驗信息等一目了然。王顯張表示，這是全國首個全生命周期數字孿生智慧運河，不僅能實時掌握施工進度，還能分析進度偏差。針對運河里程長、范圍廣、地形復雜等特點，全線布設了基于北斗、云計算、人工智能的監測系統，如同在134.2公里的施工線上安裝了無數“神經末梢”，實時采集樞紐結構、高邊坡、橋梁等關鍵數據。
與智慧運河緊密聯動的北部灣各港區，也在基礎設施建設上按下“加速鍵”。欽州自動化集裝箱碼頭泊位“升級”后，岸線總長達991米，可同時滿足兩艘20萬噸級集裝箱船靠泊，預計新增年通過能力40萬標箱。北海港以鐵山港為核心，推動鐵山港西港區北暮作業區7號、8號泊位（一期）順利通過竣工驗收，年設計通過能力達770萬噸，配套新增的30萬平方米道路堆場投產后，可滿足每年200萬噸貨物堆存及中轉需求。防城港港區則通過多批次泊位對外開放，持續提升大宗商品接卸能力，增強在大宗商品進出口領域的服務能級。
在欽州自動化集裝箱碼頭，一艘千噸級貨船緩緩靠岸，岸橋自動識別集裝箱編號，機械臂精準抓取，無人駕駛智能導引運輸車提前到位，將貨物運送至指定位置。這一切操作，均由距離岸橋幾百米外的操作人員通過操作桿遠程完成。效率的提升，源于物理空間與數字賦能的雙重突破。2023年6月，鐵路集裝箱中心站與碼頭間圍網拆除，實現一體化監管，海鐵聯運集裝箱平均單次轉運時間由3小時壓縮至1.5小時。欽州自動化集裝箱碼頭操作部副經理楊鋒介紹，集裝箱實現了“下車即上船、下船即上車”的無縫銜接。
從高空俯瞰，欽州自動化集裝箱碼頭的U形車道布局尤為醒目。作業區內，外集卡通過三段式智能閘口，在指定地點停車等待自動化軌道吊作業，沿著車道完成裝卸；相鄰車道無人駕駛智能導引運輸車則通過磁釘導航系統自動行駛，互不干擾，實現“車流不交叉、貨流零等待”的高效循環。楊鋒表示，U形車道布局裝卸點多、出箱靈活，碼頭在2025年外集卡平均作業時間維持在15分鐘以內，且可根據堆場作業需求增加軌道吊設備，兼具靈活性與擴展性。無人駕駛智能導引運輸車的獨立運轉，也為碼頭裝卸效率帶來質的提升。
數字協同也為港口高效運作再添動力。2024年3月，欽州港區搭建港鐵數據實時交互平臺，首次實現港口與鐵路系統實時對接，信息交互時延從30分鐘壓縮至1分鐘以內，集裝箱從卸船到裝車的全流程數據可實時同步至鐵路調度系統，批量運輸能力顯著增強。防城港碼頭打造廣西首個大型數字化散貨中心堆場與集裝箱自動化堆場，堆場內斗輪堆取料機、軌道吊實現一鍵啟動、多機協同作業，智能閘口賦能散貨物流高效運轉，貨車通行時間從240秒縮短至30秒。北海碼頭推進“人工智能+港口生產”融合發展，智能閘口系統、鐵路運輸智能管理系統、智能地磅、智能理貨系統及無接觸式船舶衛生檢疫系統等投入使用，貨物進出港效率提升超50%。
北海碼頭旁，幾艘貨船正在有序裝卸進口木片，用于生產紙漿和成品紙。橋吊裝卸，集裝箱整齊堆疊，貨車穿梭其間。快速的貨品流轉、高效的原料運輸，吸引了玖龍紙業（北海）有限公司在此布局。該公司進出口部經理劉駿表示，公司每年從鐵山港公用碼頭進出口貨物約100萬噸，東南亞的木片、國內的煤炭等原材料能快速進入工廠，成品紙則通過北部灣港快速出海，發往東盟、中東等國家和地區。交通樞紐的便捷性，成為企業融入市場的可靠支點。
在中國—馬來西亞欽州產業園區內，廣西中馬金谷燕生物科技有限責任公司車間內，工人正在對進口燕窩進行挑毛、定型、風干等工序，加工好的成品燕盞、即食燕窩、鮮燉燕窩等陸續發往全國各地。該園區貿易和物流發展局局長林綱介紹，通過探索“港—產—園”模式，推動欽州港、關丹港實現雙向集裝箱直航，實現“兩園兩港”聯動發展。園區依托西部陸海新通道輻射中國西南、華南及東盟市場，初步搭建了綠色化工、海洋裝備制造、糧油加工、林漿紙等產業鏈的“四梁八柱”，燕窩、棕櫚油、有色金屬、化工新材料等多條跨境產業鏈供應鏈正加速形成。
隨著通道物流愈發暢通，合作項目不斷落地。廣西良平供應鏈有限公司董事長助理、副總經理常慧茹表示，友誼關口岸憑祥綜保區的區位優勢和樞紐價值，是公司打造“前置樞紐”的基礎。公司與南寧海關協同創新的“分單模式監管中心”查驗模式，實現了單一包裹獨立、快速查驗，解決了傳統模式下“一單查驗、整車等候”的擁堵難題，查驗效率提升30%以上。從貨物高效流轉到產業加速集聚，從貿易規則創新到跨境產業鏈深度融合，西部陸海新通道正不斷書寫推動貿易全球化的嶄新篇章。
