全球礦業巨頭淡水河谷與山東海運股份有限公司近日達成重要合作協議，雙方簽署了為期25年的包運合同，將共同推進新一代環保船舶的建造與運營。根據協議，中國船舶集團青島北海造船有限公司將承建2艘第二代Guaibamax型三燃料動力船舶，中船動力（集團）有限公司負責主機研發工作，新船計劃于2029年起逐步交付使用。
這批新型船舶的最大亮點在于采用乙醇、甲醇和船用燃油三燃料動力系統，其中乙醇作為主要燃料的應用尚屬全球遠洋航運領域首例。以第二代生物乙醇為例，其全生命周期碳排放較傳統船用燃油可降低約90%。淡水河谷透露，除海運環節外，公司已在礦區卡車運輸和維多利亞-米納斯鐵路機車中開展乙醇燃料試點項目，形成多維度減排布局。
新船設計充分體現模塊化理念，除現有三種燃料外，船體預留了液化天然氣（LNG）和氨燃料改造空間，為未來能源轉型提供技術儲備。每艘船舶配備5個旋翼帆裝置，可通過風力輔助推進系統減少5%-15%的燃油消耗。這種復合動力模式與2025年簽訂的10艘雙燃料（甲醇/燃油）Guaibamax型船建造計劃形成技術迭代，所有新船均屬于第二代環保船型。
作為"生態航運"研發計劃的核心組成部分，該項目旨在構建低碳化運輸體系。淡水河谷現有租賃船隊包含Valemax和Guaibamax兩大系列船舶，通過應用空氣潤滑系統、優化船體設計等技術，其溫室氣體排放量較傳統海岬型船降低達41%。此次三燃料船舶的投入運營，將進一步鞏固該公司在綠色航運領域的領先地位。
據行業分析師指出，乙醇燃料在遠洋運輸中的規模化應用面臨供應鏈配套、成本管控等挑戰，但淡水河谷與山東海運的長期合作模式為行業提供了可復制的解決方案。隨著國際海事組織（IMO）2050減排目標的臨近，這種多燃料技術路線或將成為大型航運企業能源轉型的重要參考范式。
