在廣州車展的聚光燈下，廣汽昊鉑以一場技術盛宴震撼登場——全球首發的昊鉑A800轎車，不僅以“華系雙智旗艦”的定位吸引眼球，更以L3級自動駕駛技術從實驗室走向中國高速公路實測的突破性進展，成為行業焦點。作為國內首個在真實高速場景下開展L3級測試的品牌，廣汽昊鉑憑借此前獲得的時速120公里高速道路測試牌照，正式叩開了高階自動駕駛商業化的大門，標志著中國智能駕駛技術躋身全球領先行列。
支撐這一技術躍遷的，是廣汽與華為深度融合的“雙智”技術底座。廣汽星靈架構的八大冗余設計，構建起覆蓋車輛控制全鏈條的安全防線：雙備份轉向系統可在主系統失效時0.1秒內切換備用電機，確保轉向精準性；雙回路制動系統通過液壓與電子雙通道冗余，即使極端工況下仍能提供穩定制動力；5G+V2X通信冗余則通過多鏈路傳輸，避免信號中斷導致的決策延遲。這些設計將安全邊界從“被動防御”推向“主動冗余”，重新定義了智能汽車的安全標準。
華為的介入則聚焦于智能駕駛的核心鏈路。乾崑智駕ADS 4.0系統搭載1顆激光雷達、11顆攝像頭及3顆毫米波雷達，依托BEV+Transformer架構，可精準識別200米外的障礙物，并對施工路段、急彎等復雜場景提前規劃路徑。其全維防碰撞系統CAS 4.0更引入“前向+側向+后向”三重防護機制，通過WEWA技術模擬千萬級真實路況，將誤觸發率壓低至0.001%，碰撞避免成功率提升至99.6%。在時速120公里的實測中，系統曾遭遇前方30米突然出現故障車輛的極端場景，ADS 4.0與CAS 4.0協同運作，0.3秒內識別風險并啟動緊急轉向與點剎，最終在15米內完成避讓，全程無需人工干預。
技術突破的背后，是商業化落地的加速推進。廣汽昊鉑已聯合華為向工信部提交L3級自動駕駛商用認證申請，預計2026年一季度通過審核后，昊鉑A800將成為國內首款量產L3轎車，首批投放城市涵蓋廣州、深圳、上海等超一線城市，覆蓋高速與城市快速路場景。與此同時，雙方打造的“雙智”生態正逐步延伸：基于A800開發的“智能出行服務包”將通過OTA升級解鎖代客泊車、高速領航等功能；華為鴻蒙座艙4.0的加入，更讓車機與手機、智能家居無縫聯動，構建起“全場景智慧生活”的入口。
技術迭代并未止步。據透露，2026年下半年，昊鉑將推出搭載固態電池的A800增程版，續航突破1000公里；2027年，基于華為星河AI大模型的下一代智駕系統將上車，實現“有路就能開”的L4級能力。從“八大冗余”到“雙智融合”，從L3實測到生態共建，廣汽與華為的探索不僅為中國汽車產業提供了從“跟跑”到“領跑”的范本，更以“技術共研、標準共建”的模式，為全球智能汽車發展注入中國方案。
