在數字經濟蓬勃發展的今天，時空信息已成為支撐社會運轉的核心要素之一。從網約車定位到電商物流追蹤，從自動駕駛到智慧農業，超過80%的數字數據都帶有精準的時空標簽。中國工程院院士劉經南在接受專訪時指出，北斗衛星導航系統不僅實現了從區域到全球的服務覆蓋，更通過自主創新構建起國家時空信息安全的戰略基石，其全球服務性能已超越GPS系統。
作為北斗系統建設的核心參與者，劉經南院士強調，北斗的獨特價值在于其"通導遙一體化"的基因設計。這套系統將通信、導航、遙感與時空行為控制深度融合，在低空經濟領域展現出顯著優勢。以城市物流無人機為例，北斗系統可同時滿足導航定位、實時通信、環境感知和飛行控制四大需求，通過低軌衛星增強網絡實現厘米級定位精度。在武漢、長沙等地的試點項目中，搭載北斗終端的自動駕駛車輛已在開放道路穩定運行，其PPP-RTK融合定位技術在城市峽谷環境中的可靠性較GPS提升30%。
產業數據印證了北斗系統的跨越式發展。2024年我國北斗產業規模達5758億元，較2012年增長近五倍。海思、華大北斗等企業研發的芯片已占據全球20%市場份額，支持北斗的智能手機出貨量占比超過99%。更值得關注的是應用場景的深度滲透：全國80萬艘漁船配備北斗終端，黑龍江建三江的無人插秧機使水稻產量提升5%，地質災害監測系統通過北斗高精度定位實現毫米級地殼形變監測。這些創新應用正在重塑傳統產業形態，催生出"北斗+低空經濟""北斗+智能建造"等新業態。
面對GPS主導的國際競爭格局，劉經南提出"換道超車"戰略。他指出，北斗的突破口在于構建天地一體化的PNT（定位導航授時）體系，將衛星導航與5G基站、水下聲吶、室內微基站等技術融合，形成覆蓋陸海空天的泛在時空服務網絡。目前，我國正在推進的"北斗+低軌"協同體系已取得突破，通過300余顆低軌衛星增強信號，可使沙漠、海洋等偏遠地區的定位精度達到動態分米級。
在區域協同發展方面，劉經南建議建立差異化分工體系：深圳聚焦芯片研發制造，武漢打造原始創新策源地，長沙發展智能建造應用，黑龍江、新疆深耕精準農業。針對行業融合痛點，他提出構建時空信息開放平臺，在交通運輸、應急管理等領域打造標桿案例，并建立跨行業數據共享機制。這位參與北斗系統建設32年的院士強調："時空信息就像水和空氣，平時難以感知，但缺失時整個社會將陷入癱瘓。我們必須持續強化自主創新能力，讓北斗星光照亮高質量發展的每個角落。"
