郵輪作為集豪華住宿、餐飲娛樂、運動康養于一體的海上度假平臺，正以“航行+目的地”的創新模式重塑旅游體驗。這類專為遠洋旅行設計的大型客運船舶，按總噸位可分為小型（＜5萬噸）、中型（5-9萬噸）、大型（10-19萬噸）和超大型（≥20萬噸）四類，同時還可根據功能定位細分為奢華郵輪、探險郵輪、主題郵輪等不同類型。
全球郵輪產業正經歷前所未有的擴張周期。據《郵輪行業新聞》數據顯示，截至2025年底，全球在建及簽約郵輪訂單達76艘，總投資額824億美元，交付計劃持續至2036年。其中2025-2028年將迎來交付高峰，年均投資規模保持在100億至113億美元區間。去年共有13艘新郵輪投入運營，涵蓋大眾度假、奢華旅行和極地探險等細分市場，按噸位劃分包括5艘大型、3艘中型、3艘小型和2艘超大型郵輪。
在建造領域，歐洲船廠仍占據主導地位，去年交付的13艘郵輪中有12艘出自歐洲船廠之手。不過中國船企正在加速崛起，招商局重工（江蘇）為SunStone海事集團建造的第七艘Infinity級極地探險郵輪“道格拉斯·莫森號”于去年9月成功交付。這艘以南極探險家命名的郵輪長104.4米，寬18.4米，可搭載170名乘客和102名船員，獲得冰級1A和極地規則6級雙重認證，12月首航后成為極光探險公司旗下第三艘Infinity級船舶。
中國船企的突破不僅限于探險郵輪領域。2025年12月2日，招商局重工（江蘇）與瑞士聯合水道公司簽署8艘郵輪建造框架協議，包含4艘沿海郵輪和4艘探險郵輪。同日，招商郵輪制造有限公司又與葡萄牙Mystic Invest集團達成1+3艘風帆郵輪建造合同，標志著中國船企在高端郵輪市場持續發力。
行業巨頭間的競爭同樣激烈。意大利芬坎蒂尼船廠去年以交付6艘郵輪的成績領跑全球，包括途易郵輪的Mein Schiff Relax、諾唯真郵輪的Norwegian Aqua等知名船型。其中為公主郵輪建造的Star Princess（星辰公主號）尤為引人注目，這艘LNG動力郵輪擁有全玻璃穹頂空中花園、全景玻璃中庭等創新設計，配備超1500間陽臺艙和30余個餐飲酒吧，可容納3600名乘客和1350名船員。
技術革新正在重塑郵輪體驗。皇家加勒比游輪最新交付的“海洋星際號”以250800總噸位刷新世界最大郵輪紀錄，該船長365米，設有20層甲板中的18層為客用區域，可容納5600名乘客和2350名船員。船上打造的八大主題世界涵蓋勇者之境、云海之境等特色區域，其采用的LNG動力系統和行業領先的環保技術，標志著綠色郵輪時代來臨。
據行業統計，今年預計將有15艘新郵輪交付使用，為全球郵輪市場新增31905個客位。值得關注的是，中國第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”即將亮相，相比首艘國產郵輪“愛達·魔都號”，其總噸位增加0.67萬噸，船體延長17.4米，客房數量新增19間，標志著中國郵輪建造技術邁向新臺階。
