在全球供應鏈加速重構與“雙碳”目標持續推進的背景下，跨境物流行業正經歷從傳統物流服務向可持續供應鏈解決方案提供商的深刻轉型。隨著碳排放監管力度加大、供應鏈透明度要求提升以及勞工權益保護標準升級，ESG（環境、社會、治理）表現已成為衡量企業核心競爭力的關鍵指標。海南綠色發展信用評級有限公司最新發布的A股上市公司ESG評級結果顯示，跨境物流企業在可持續發展道路上呈現出差異化發展態勢，頭部企業與中小企業的ESG建設水平差距顯著。
在環境維度，跨境物流企業面臨碳減排與能源優化的雙重挑戰。運輸、倉儲、分揀等核心環節的能源消耗與碳排放問題突出，推動新能源運力替代、優化運輸路線以降低空駛率成為行業共識。例如，中國外運通過大規模采用電動運輸車輛和電動叉車，直接減少碳排放；同時，在碼頭和場站推廣雨水收集系統，將收集的雨水用于綠化和道路沖洗，顯著提升水資源利用效率。在包裝材料方面，可循環周轉箱和環保包裝的普及率逐步提高，全鏈條綠色化轉型初見成效。國貨航則在航空運輸領域推行飛行節油技術，通過航路優選、優化飛行計劃參數等手段，2024年實現可降解塑料膜替換量達19.05%，并大幅減少不可降解塑料膠帶的使用量。
社會維度上，供應鏈協同與責任管理成為企業關注的重點。跨境物流企業需建立覆蓋上下游合作伙伴的社會責任評估體系，確保供應商和承運商的勞動權益與合規運營。長江投資通過與客戶、船公司、訂艙平臺等建立長期合作關系，提供可靠的運輸服務，并在社會公益方面投入10萬元用于農村道路硬化項目，惠及206戶家庭、1062名村民，有效解決了雨季出行難題。國貨航則通過產業幫扶，系統化收集昭平縣的物流需求，為當地企業提供高效運輸服務，2024年完成2064件幫扶貨物的運輸，總重達26噸。
治理維度方面，合規管理體系的完善與否直接決定企業能否在國際監管環境中穩健運營。中國外運、國貨航和東航物流在治理維度均獲得AAApi評級，展現出較強的治理能力。中國外運設立獨立的合規委員會，定期審查業務流程中的合規風險，并搭建風險管理數字化平臺，將風險管控融入公司整體數字化建設。東航物流從董事會層面成立安全與環境委員會，優化安全管理組織架構，為安全運行建立堅實的組織基礎。三家企業均建立了覆蓋風險管理體系、貿易合規、數據保護等核心領域的合規管理體系。
從評級結果來看，跨境物流行業ESG建設水平參差不齊。中國外運以AApi綜合評級領跑行業，國貨航和東航物流分別獲得AA-pi和A+pi評級，而華貿物流和長江投資獲得BBB+pi評級。多數企業的評級集中在BBpi及以下，反映出行業整體在ESG建設方面仍有較大提升空間。例如，永泰運獲得BBpi評級，嘉友國際獲得BB-pi評級，嘉誠國際、中創物流和海程邦達獲得B+pi評級，萬林物流和華光源海分別獲得Bpi和B-pi評級。
頭部企業的優秀實踐為行業提供了可借鑒的路徑。中國外運在環境維度的領先地位得益于其清潔能源應用和綠色技術創新；國貨航通過節能環保技術和產業幫扶，在社會和治理維度表現突出；長江投資則通過供應鏈優化和社區公益項目，展現了社會維度的責任感。這些案例表明，將可持續發展深度融入運營核心的企業，更易獲得市場認可。
對于評級較低的企業而言，合規是ESG發展的首要任務。企業需嚴格遵守海關、稅務、貿易和數據保護等監管要求，確保運營合法合規。同時，可學習頭部企業的成熟經驗，逐步引入綠色技術和數字化工具，提升運營效率。在資源有限的情況下，聚焦細分市場或特定區域，通過差異化服務建立競爭優勢，也是可行的策略。跨境物流作為全球貿易的關鍵環節，其ESG表現直接影響全球供應鏈的可持續性與韌性。通過將ESG與發展戰略深度融合，行業正以綠色技術創新為引擎、數字化透明運營為支撐、合規治理為保障，推動全球貿易的綠色轉型。
