在德國超級工廠的深度對話中，埃隆·馬斯克（Elon Musk）描繪了一幅充滿科技感的未來圖景：十年內，人類或將告別生存性勞動，工作成為一種可選項而非必需品。他以特斯拉的三大核心業務——全自動駕駛（FSD）、Cybercab無人駕駛出租車和Optimus通用人形機器人為例，闡述了技術如何重塑人類社會的運行邏輯。
馬斯克透露，特斯拉FSD系統有望于3月20日在荷蘭獲得監管批準，標志著歐洲市場將迎來代際跨越的駕駛體驗。這套完全由神經網絡驅動的系統，通過模仿人類視覺感知方式，僅依賴攝像頭即可實現毫秒級實時決策。他甚至預言，今年內用戶將能在特斯拉后座入睡，醒來時已抵達目的地。更令人矚目的是，FSD已展現出超越傳統汽車的應急能力：在德國高速上，系統曾識別車主突發心臟病或癲癇，并自動導航至醫院，這種主動避險功能在燃油車時代難以想象。
如果說FSD是特斯拉的“軟件靈魂”，那么Cybercab則是其硬件實力的集中體現。馬斯克宣布，這款無人駕駛出租車將于4月進入規模化量產階段，年底前全球產量將達驚人數字。更值得關注的是，柏林超級工廠可能成為Cybercab與Optimus機器人的歐洲生產基地。為支撐這一產能擴張，特斯拉正通過垂直整合向重化工業轉型：得州鋰精煉廠與鎳陰極精煉廠已投產，柏林工廠加速自主生產電池單元，五條主要生產線同步進入量產階段，這種工業擴張速度在制造業史上極為罕見。
Optimus機器人被馬斯克視為比汽車更具長期價值的項目。面對“機器人除了跳舞還能做什么”的質疑，他以《星球大戰》中的C-3PO和R2-D2作比，強調其設計突破了現有方案：團隊從物理學第一性原理出發，重新設計了每一顆齒輪與電機，尤其是實現了超越人類的手部穩定性。他預言，未來Optimus不僅能承擔工廠苦力、照顧老人孩子等基礎工作，更能憑借海量病例庫執行精密外科手術，讓偏遠地區獲得頂尖醫療資源。“勞動將成為一種享受，而非生存手段。”馬斯克如此描述十年后的社會圖景。
在訪談中，馬斯克對傳統車企的批評依舊尖銳。他指出，當前汽車與五年前幾乎沒有區別，電動化與自動化進程被行業消極對待。“如果你的車不是電動的、不是自動駕駛的，那它就是小眾玩物，就像現在還有人騎著馬打翻蓋電話。”他直言，傳統車企并非不愿偷師特斯拉，而是連送到嘴邊的創新都無法消化，電動化與自動駕駛對他們而言只是應付作業，而非使命。
當話題轉向工廠建設時，馬斯克展現出制造者特有的浪漫情懷。他將工廠比作“寫給物理學的情書”，對柏林工廠的藝術氛圍與涂鴉文化贊不絕口，甚至將其擴建目標定為歐洲最大工廠群，不僅生產Model Y和Tesla Semi卡車，更作為月球工廠的雛形。對于年輕人，他給出三條建議：寧可樂觀地犯錯，也不要悲觀地正確；保持極度好奇，多讀書跨界；在創造中獲得滿足感，就像他初代Roadster合法上路時感受到的震撼。
