原榮耀終端股份有限公司CEO趙明，在離開榮耀近一年后，正式宣布加盟千里科技，出任聯席董事長一職，這一消息引發了科技與汽車行業的廣泛關注。此前，趙明在“復旦管院恢復建院40周年·領變者論壇”上，就曾透露自己復出的意向，強調復出并非“是否”的問題，而是“何時”和“以怎樣的方式”，并表示只要方向明確、價值值得，便會再次踏上征程。如今，他選擇了智能汽車行業作為新的起點。
2月12日，千里科技董事長、階躍星辰董事長印奇在社交媒體發文，歡迎趙明加盟千里科技，稱“騏驥馳騁，志在千里”。趙明隨后回應，表示非常榮幸加入千里科技，認為這是一個可以奮斗十年的事業，期待與印奇攜手打造AI商業閉環，助力千里科技騰飛。千里科技當日也發布公告，公司第六屆董事會第三十次會議審議通過了相關議案，增設聯席董事長一名，并同意提名趙明為公司第六屆董事會非獨立董事候選人，趙明的職務就此明確。
趙明1973年3月出生，擁有上海交通大學移動通信與電子系統專業碩士學位，職業履歷十分輝煌。他曾在華為技術有限公司擔任多個重要職務，包括3G研發工程師、NodeB PDT經理、CDMA&Wimax&TD - SCDMA產品線總裁等，還曾任榮耀業務部總裁、榮耀終端股份有限公司CEO。2025年1月，趙明宣布離開榮耀，稱要“調整和修復身體”，此后大半年時間，他幾乎停更社交媒體賬號。不過，他并未完全遠離行業，在復旦論壇上他提到，從榮耀辭職后，有很多創業者朋友向他請教，他也會認真為投資者的商業計劃書給出建議。
在復旦論壇上，趙明還分享了對AI浪潮的看法。他認為，在未來相當長的時間里，AI會深刻影響產業、科技和產品體驗，逐漸成為類似網絡、電力的基礎設施，嵌入日常生活并重塑體驗。但他也指出，AI賦能產業面臨核心困擾，即找不到清晰的商業模式，AI在應用場景和用戶期待之間存在差距，資本市場“熱”與商業實踐“冷”并存，很多空間和盈利還停留在想象層面。而趙明過往的職業經歷以及他對AI技術和智能產業商業化落地的思考，正是千里科技所需要的。
千里科技在2024年10月底迎來新董事長印奇，這位被吉利控股集團董事長李書福“相見恨晚”的“天才”，上任后提出“AI + 車”的愿景。在印奇看來，汽車是實現AI最好的場景，AI會讓車變成超級智能體和超級空間，未來汽車有望打造完整生態鏈。他決定讓公司的科技業務與終端業務“雙輪驅動”、AI化與國際化“雙化牽引”。
印奇執掌千里科技后，公司發展增速明顯。2025年年中，千里科技正式發布面向L2 + 級的智能輔助駕駛解決方案，以及面向L3級、L4級的智能輔助駕駛產品路線圖。2025年底，千里科技的科技業務板塊完成核心技術體系全面整合，與吉利聯合研發的高含模量智能輔助駕駛系統“千里浩瀚G - ASD”第一個版本誕生，該系統將在極氪、領克十余款車型、超過30萬輛車上搭載，有力推動了千里科技的規模化發展。
從業務布局來看，吉利集團是千里科技的股東，也是其最大供應商及最大客戶。千里科技主要從“吉利系”企業采購整車、整車成套件及汽車零部件，并向吉利若干聯營企業銷售車輛。但印奇堅定表示，千里科技一定是一個智能產品和智能服務的供應商。面向2026年，印奇展望稱，新一年將是千里從“技術驗證”邁向“商業驗證”的關鍵分水嶺，公司將在“AI + 車”與“AI + 終端”兩大戰場實現技術與產品的深度耦合，在多元終端上完成具身智能體系的完整布局，走通商業模式從0到1的閉環。
值得一提的是，印奇與趙明都是跨界進入汽車行業。加入千里科技前，印奇是“AI四小龍”曠世科技的聯合創始人。共同的跨界經驗，或許會讓他們為千里科技的發展碰撞出精彩火花。趙明在復旦論壇上曾說：“今天AI時代的到來，讓我們必須重新思考和構建很多東西。就像進入一個全新的‘新手村’，我們要從新的初級階段重修，從1級到10級，再到高手，是一個循序漸進的過程。我分享的這些，不是結論，而是過程中的一些體會。因為無論時代如何變化，商業的底層邏輯始終有其共通之處。”如今，趙明與印奇攜手，能否帶領千里科技在智能汽車領域取得突破，值得期待。
