全球首富馬斯克與歐洲低成本航空巨頭瑞安航空CEO邁克爾·奧利里（Michael O’Leary）近日展開了一場引人注目的公開論戰，雙方圍繞星鏈（Starlink）機上網絡服務的可行性展開激烈交鋒，甚至演變為人身攻擊與收購調侃。
事件起因于瑞安航空明確拒絕與星鏈合作。奧利里在公開聲明中指出，安裝機上Wi-Fi設備將增加飛機約2%的空氣阻力，導致燃油消耗上升，更關鍵的是，他認為瑞安航空的乘客群體對付費上網服務毫無興趣。"如果上網免費，乘客當然會用；但要求他們支付1歐元？絕對不可能。"他強調，每年為天線設備支付的2億至2.5億美元成本，相當于每名乘客額外承擔1美元，這對以超低成本著稱的航空公司而言難以承受。
馬斯克迅速在社交平臺X（原推特）上反擊，稱奧利里的說法"完全錯誤"，并警告若不提供網絡服務可能導致乘客流失。這場爭論隨即升級為互相人身攻擊：奧利里在電臺采訪中直斥馬斯克"雖然富有但愚蠢"，并嘲諷其"對航空阻力一無所知"；馬斯克則回擊稱奧利里是"徹頭徹尾的白癡"，甚至揚言"應該把他開掉"。
隨著戰火蔓延，瑞安航空官方賬號加入調侃，暗指X平臺近期頻繁宕機。馬斯克不甘示弱，在回應中拋出驚人設想："要不要買下瑞安航空，找個真名叫Ryan的人當CEO？"這一言論引發網友熱議，有人計算發現，若馬斯克以50%溢價收購瑞安航空全部股份，約需530億美元，僅占其個人凈資產的7%。而這場假設中的交易最大贏家可能是奧利里本人——他持有公司4%以上股份，交易達成后身價可能一夜暴漲50%。
分析人士指出，兩位商業領袖的爭論暴露出不同商業模式的根本沖突。瑞安航空通過極致壓縮成本（如不提供免費餐食、采用單一機型、密集安排航班）保持低價優勢，其核心客群對價格高度敏感；而馬斯克代表的科技行業則習慣通過技術革新創造新需求。盡管雙方言辭激烈，但這場爭論或許更多是輿論博弈——奧利里需要維護瑞安航空"絕對低價"的品牌形象，而馬斯克則需為星鏈拓展應用場景造勢。
這場口水戰也引發公眾對航空業未來發展的思考：隨著衛星互聯網技術成熟，機上網絡是否會成為標配？乘客是否愿意為空中上網支付額外費用？目前看來，至少在瑞安航空的航班上，這個問題的答案仍然是否定的。
