小米汽車近日正式開啟新一代SU7預售，預售價22.99萬元起，較現款車型最高上漲1.4萬元。這一價格調整迅速引發市場熱議，小米集團創始人雷軍通過直播平臺詳細回應了定價邏輯，強調成本壓力與產品升級是此次調價的核心因素。
根據官方公布的信息，新一代SU7推出標準版、Pro版和Max版三個版本，預售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元，計劃于2026年4月正式上市。與在售的2024款車型相比，標準版價格上漲1.4萬元，Max版上漲1萬元，Pro版價格則保持相對穩定。雷軍在直播中直言："網友期待的降價一兩萬基本不可能實現"，并解釋稱新車型實現了從硬件到軟件的全方位升級。
配置層面的提升是此次漲價的重要支撐。雷軍透露，新一代SU7全系標配激光雷達，搭載800V碳化硅高壓平臺，并配備硬件滿配的智能駕駛系統。其中Pro版車型的CLTC續航里程提升至902公里，較現款車型增加顯著。他形象地表示："從里到外都是大進步，相當于給車型加了好幾萬的配置。"這些升級直接導致單臺成本增加數萬元，僅配置升級帶來的成本壓力就已難以消化。
上游原材料價格的持續上漲成為另一關鍵推手。雷軍特別指出，碳酸鋰等動力電池核心材料價格顯著攀升，同時內存等電子元件價格按季度上漲，這兩項因素疊加導致單臺成本增加數千至萬元。他強調，在成本壓力與產品升級的雙重作用下，小米已無法維持"加量不加價"的策略，此次定價調整實屬無奈之舉。
市場分析認為，小米汽車此次調價既反映了新能源汽車行業普遍面臨的成本壓力，也體現了其沖擊高端市場的戰略意圖。通過配置升級和價格上探，小米正在嘗試擺脫"性價比"標簽，向更高端的細分市場進軍。不過，最終市場接受度仍需觀察正式上市后的銷量表現。
