由每日經濟新聞與海南國際經濟發展局共同主辦的2025第十四屆上市公司發展年會暨海南自貿港開放機遇交流大會系列活動在海口拉開帷幕。此次活動匯聚了眾多行業精英，其中一場關于人工智能（AI）的圓桌對話引發了廣泛關注。三位來自不同領域的企業家圍繞“AI價值錨點：從技術狂熱到商業理性”這一主題，分享了他們的實踐經驗和獨到見解。
開普云董事長汪敏在對話中指出，AI大模型在訓練階段參數規模越大，智能化程度往往越高，但當技術從實驗室走向行業應用時，價值評估標準發生了根本性轉變。他比喻道：“參數和模型對用戶而言就像一輛車，核心價值在于能否安全可靠地將人送達目的地。”這意味著AI的價值不再單純取決于技術性能，而是要看其在實際業務中的可用性、可靠性、可持續性以及價值可測量性。
作為深耕AI領域的廠商，汪敏認為企業需要具備四項核心能力：對目標客群的深度理解、行業數據的精細化治理、專用模型的訓練能力，以及系統化的工程實施能力。他特別強調數據治理的重要性：“AI出現‘幻覺’等問題，往往源于行業數據的匱乏和混亂。數據治理雖然耗時耗力，但這是AI發揮價值的基礎。如果這一環節做不好，AI只能停留在輔助性角色，無法真正融入業務流程。”
井松智能董事長姚志堅則從智能物流系統的角度分享了挑戰。他指出，智能物流作為實體經濟的“毛細血管”，其智能化水平直接影響生產效率。在AI時代構建企業競爭力，除了技術和數據，還需要深入理解客戶工藝、產品生態和地域文化。例如，在東南亞建設智能工廠與在國內或美國實施有著本質區別，必須與當地文化相結合。姚志堅還提到一個現實難題：傳統制造業的超級工廠如何在不停產的情況下完成AI與ERP系統的整合，這對技術落地提出了更高要求。
華夏航空CEO吳龍江作為AI技術的應用方，展現了更為務實的態度。他坦言，公司對AI的認知經歷了從“狂熱”到“冷靜”的轉變。“我們發現AI的理解力和運算力仍有局限，比如它難以像人類一樣結合經驗快速決策，容易‘遺忘’全量數據。”吳龍江指出，當前大模型存在能力不均衡的問題，邏輯推理強但數據處理弱，這些短板需要逐步改進。
基于這種判斷，華夏航空制定了謹慎的AI投入策略。吳龍江表示：“我們不會盲目燒錢，而是希望通過AI應用產生的效益來支持后續投入，實現自我循環。”目前，公司正在兩個方向探索：一是通過智能客服、自動化報告處理等項目降本增效；二是嘗試將AI融入“吃住行游購娛”產業鏈，為消費者提供更高品質的旅行體驗。
這場對話反映出，隨著AI技術深入產業一線，其價值評估標準正從實驗室的“參數競賽”轉向商業世界的“實效比拼”。三位企業家的觀點雖然角度不同，但都指向一個共識：AI能否真正創造價值，最終取決于它能否解決實際問題、提升產業效率，并在經濟上具有可持續性。
