全國兩會期間，小米集團董事長雷軍以人大代表身份提交了五份涵蓋科技與社會治理領域的建議，其中三項聚焦智能網聯新能源汽車產業痛點，引發行業關注。作為跨界造車領域的代表人物，雷軍將目光投向人形機器人、交通安全體系及復合型人才培養三大方向，試圖為產業升級提供系統性解決方案。
在人形機器人領域，雷軍提出將其納入智能制造核心環節。他指出，這類設備雖被視為繼智能手機、新能源汽車后的第三代顛覆性產品，但當前工業化應用仍面臨多重挑戰：工藝穩定性不足導致生產中斷頻發，硬件成本高企限制規模化部署，適用工位單一難以滿足復雜生產需求。為此他建議，通過技術攻關實現2027年前特定工業場景下機器人無故障運行超1萬小時，任務成功率突破99%，推動行業從"學徒工"向"熟練工"跨越。
針對智能駕駛技術普及帶來的治理難題，雷軍提出構建新型交通安全文明體系。他觀察到，現有交通規則與智能化技術發展存在脫節，不同車企的輔助駕駛系統標準不一，導致跨品牌協同治理困難重重。在駕照考核改革方面，他建議增加智能駕駛配置操作、應急接管能力等考核項目，推動安全教育從企業宣傳升級為全民教育體系，培育適應智能時代的駕駛文化。
產業競爭的本質回歸到人才儲備層面，雷軍提出設立智能電動汽車一級交叉學科的構想。他強調，傳統單學科培養模式已無法滿足系統集成需求，建議通過重構知識體系、推行雙導師制及實戰化培養，破解人才供需錯位困局。這種產教深度融合的方案，旨在為生態協同競爭儲備復合型技術人才。
除汽車產業相關建議外，雷軍還關注科技公益與工業旅游發展。他主張將企業科技資助納入創新評價體系，建立長效經費支持機制；同時建議通過工業旅游項目，讓公眾直觀感受中國制造的轉型升級，激發青少年科研熱情。這些跨界建議展現了科技企業家對產業生態的全局思考。
