寧波舟山港在2025年交出了一份令人矚目的成績單：全年貨物吞吐量突破14億噸，成為全球首個達到這一規模的大港，并有望連續17年穩居全球港口吞吐量榜首。與此同時，該港集裝箱吞吐量首次超過4000萬標準箱，實際完成量超4300萬標準箱，繼續保持全球第三的位置。根據《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2025）》，寧波舟山在全球國際航運中心城市排名中歷史性地躍升至第七位。
航道通航能力的提升是寧波舟山港2025年發展的重要亮點。條帚門航道30萬噸級擴建工程于2025年12月26日順利試通航，標志著核心港區正式進入“雙通道”時代。這一改造使超大型船舶的通行能力提升超過50%，不僅可保障20萬噸級全球最大集裝箱船全天候通航，還能讓30萬噸級超大型油輪在候潮條件下安全進出。這一突破顯著增強了港口對大型船舶的接納能力，為全球航運業提供了更高效的物流選擇。
在航線布局方面，寧波舟山港持續拓展全球網絡。截至2025年底，集裝箱航線總數達到309條，覆蓋全球200多個國家和地區的700多個港口，日均迎送貨輪近300艘次，港口連通性指數穩居全球第二。海鐵聯運業務同樣表現亮眼，線路超過110條，業務范圍輻射16個省（區、市）的69個地級市，布局內陸無水港40個，全年海鐵聯運業務量突破200萬標準箱。這種多式聯運模式有效降低了物流成本，提升了運輸效率。
碼頭開放與設施升級也為港口發展注入新動力。2025年，穿山港區中宅礦石碼頭、梅山港區集裝箱碼頭的多個泊位相繼對外啟用。其中，穿山港區11個集裝箱泊位實現全域開放，開放岸線總長達3740米，為國際船舶靠泊提供了極大便利。這些設施的完善進一步鞏固了寧波舟山港作為全球重要樞紐港的地位。
海外業務拓展方面，寧波舟山港在2025年取得實質性進展。以德國、迪拜海外倉為支點的物流服務網絡持續完善，新加坡、日本等海外辦事點相繼成立，全球化運營網絡加速形成。這些布局不僅提升了港口的國際服務能力，也為跨國貿易提供了更便捷的物流支持。
在航運效率提升方面，寧波舟山港推出的“集裝箱海運準點降本”計劃成效顯著。2025年，該計劃累計為船舶節省待港時間超2.5萬小時，為航運企業節約成本超8.67億元。這一舉措不僅優化了港口運營效率，也為全球航運業應對成本壓力提供了有效方案。
特色航線開發同樣亮點紛呈。2025年，“寧波舟山港-威廉港”中歐快航實現常態化運營，將中歐航程縮短10余天，并形成“海鐵聯運+中歐快航”雙快物流模式。同年9月，全球首條中歐北極集裝箱快航在寧波舟山港首發，航線延伸至北冰洋，打造出長三角至歐洲最快的海上通道。這些創新航線進一步強化了寧波舟山港在全球航運網絡中的樞紐地位。
