小米汽車創始人雷軍近日發表長文，系統梳理了小米汽車自首款SU7發布以來兩年的發展軌跡。他特別強調，團隊已從初期的緊張狀態轉變為從容應對，這種轉變體現在戰略節奏的把控上——既不盲目追求速度，也不過度參與行業內卷，而是堅持“按自己的節奏做正確的事”。雷軍將造車比作馬拉松，認為只有保持長期主義思維才能走得更遠。
數據印證了這種戰略調整的成效。自2024年4月啟動交付至2026年2月停產，首款SU7累計交付量突破38.1萬輛。若將2025年上市的YU7車型納入統計，小米汽車在22個月內總交付量已超過60萬輛。雷軍透露，團隊如今能提前半年公布換代計劃、主動停售舊款車型并擴大產能儲備，這種底氣源于對產品力和市場需求的充分把握。
面對行業關于"后來者能否成功"的質疑，雷軍回應稱，新入局者需要接受更嚴苛的檢驗標準，唯有通過持續交付過硬成績才能贏得認可。他特別指出，過去兩年的市場表現已充分證明小米汽車的技術投入和制造實力。這種自信也體現在新一代產品的規劃上——新車在安全性能、駕駛操控、智能交互和豪華質感四個維度實現全面升級，但成本增幅導致售價必然上調。雷軍提前向用戶說明情況，并表示相信消費者會認可"加量又加價"的合理性。
在回顧創業初心時，雷軍重申小米汽車始終聚焦兩個核心目標：打造真正安全可靠的交通工具，以及創造令人向往的出行體驗。他直言新一代SU7就是這份初心的最新實踐成果，從提前公布換代信息到產能規劃，每個決策都體現著團隊對市場節奏的精準把握和對產品品質的絕對自信。
