理想汽車近日公布了2025年第四季度及全年財務業績，數據顯示公司面臨一定的市場壓力。第四季度，理想汽車實現營業收入287.75億元，同比下降35%，但環比增長5.2%；歸屬于普通股股東的凈利潤為2020萬元，同比大幅下降99.4%。全年來看，公司營收達到1123.12億元，連續三年突破千億大關，但同比下降22.3%；凈利潤為11.39億元，同比下降85.8%，整體業績受市場環境影響出現階段性承壓。
在財報電話會議上，理想汽車董事長李想提出了“3+2”戰略，旨在突破當前的增長瓶頸。其中，優化銷售體系管理被列為首要任務。李想表示，公司將堅持直營模式，并于2026年3月推出“門店合伙人計劃”。該計劃將門店作為基本經營單元，賦予優秀店長經營決策權和利潤分享權，推動其向門店“經營者”轉型。針對此前關于關閉100家門店的傳聞，理想汽車總裁馬東輝澄清稱，公司僅關閉無法達成銷售目標的低效門店，屬于正常的渠道優化。
第二個核心策略聚焦于L系列車型的換代升級。馬東輝透露，2026年第二季度將發布全新理想L9系列，通過動力系統、智能駕駛和底盤技術的全面升級，重新確立旗艦SUV的領先地位。作為頂配版本，理想L9 Livis已于今年2月上市，售價55.98萬元，搭載兩顆車規級5nm自研馬赫100芯片，算力顯著提升。面對零部件價格上漲的挑戰，理想汽車將通過與供應商簽署長期協議、共擔成本等方式消化外部壓力，包括自研增程器和芯片等關鍵部件。
第三個核心策略是推動純電車型的穩定上量。馬東輝表示，2026年理想汽車所有車型將搭載理想品牌和寧德時代品牌的電池。其中，理想品牌電池由公司與欣旺達合資成立的山東理想汽車電池公司生產。目前，理想i6的零部件供應問題已逐步解決，公司計劃通過提升產能縮短用戶提車周期。理想汽車還將覆蓋i6、i8、MEGA及下半年推出的i9等純電車型，進一步豐富產品線。
除三大核心策略外，李想還提出了兩大輔助策略。一是將智能化領域的持續投入轉化為產品體驗升級。2025年，理想汽車研發投入達113億元，創歷史新高，其中第四季度投入30億元，AI相關投入占比達50%。公司在自研芯片、基座模型和全線控底盤等領域取得突破，軟硬件一體化的具身智能技術底座已成型。二是加快海外市場開拓。李想表示，2026年將是理想汽車全球化布局的關鍵一年，公司將完善海外供應鏈與服務體系，開啟“國內+海外”雙輪驅動模式。
對于2026年第一季度，理想汽車預計車輛交付量將達到8.5萬至9萬輛，營收預計為204億至216億元。隨著新戰略的逐步實施，理想汽車正尋求在市場波動中實現穩健增長。
