臨近中國農歷新年，全球航運市場迎來傳統調整期。雙子星聯盟成員馬士基與赫伯羅特近日同步宣布，將針對跨太平洋、歐洲、阿拉伯灣及南美東等主要航線實施大規模運力優化，共計取消16個航次以應對春節期間貨運需求回落帶來的市場變化。
馬士基的調整方案覆蓋四大核心貿易區。在跨太平洋航線方面，TP1、TP5、TP6、TP8等線路將分階段取消2至4月部分東西向航次，涉及鹽田、寧波、青島及越南海防等起運港。歐洲航線中，AE3、AE2、AE11等服務將于2月中下旬暫停運營，上海、寧波、青島等港口受影響。阿拉伯灣FM1航線及南美東ASAS2航線同步縮減運力，包括天津新港至阿聯酋杰貝阿里的西向航次，以及上海、巴西桑托斯等港口的進出港安排。
赫伯羅特的應對策略聚焦北美與歐洲市場。跨太平洋航線中，美國東海岸US1航線將在第7至9周抵達釜山后終止航行，US2航線調整第8、10周靠港計劃，西海岸WC1、WC2航線則于第8至9周全面停航。歐洲及地中海航線方面，NE1、NE3航線第9周暫停服務，SE1、SE2航線第8周取消航次，SE3航線第9周停航。中東波斯灣AGX航線取消第8周天津始發航次，進一步壓縮區域運力。
兩家企業均強調此次調整屬于結構性優化。馬士基表示已為受影響客戶規劃替代路線，通過數字化平臺保障訂艙渠道暢通，并推出應急方案減少供應鏈中斷風險。赫伯羅特則承諾提供可預測的航期安排，結合客戶運輸計劃制定個性化解決方案，確保貨物運輸時效性。
行業分析人士指出，春節前后歷來是航運市場運力調整的關鍵窗口期。頭部企業通過動態匹配供需關系，既能避免運力閑置造成的資源浪費，也有助于維持全球航線網絡的穩定性。貨主及貨代企業需密切關注航次變更信息，提前規劃貨物發運時間，通過多元化運輸方案保障供應鏈韌性。
