近日發布的《2026年歐洲移動出行初創企業報告》指出，歐洲移動出行領域的風險投資市場正經歷深刻變革，資本泡沫逐漸消退，行業進入以盈利為導向的結構性調整階段。盡管風險投資（VC）規模持續收縮，但企業投資、并購活動及多元化融資渠道表現活躍，人工智能與實體技術融合、供應鏈自主化、軍民兩用技術成為資本追逐的新方向。
從全球格局看，歐洲在全球融資份額從25%降至18%，落后于美國的39%，但交易數量仍以39%的占比位居全球首位。倫敦、巴黎躋身全球移動出行樞紐前五，慕尼黑、阿姆斯特丹等城市進入前20名。英國、法國、德國成為歐洲融資前三甲，希臘、芬蘭、意大利等國增速顯著。在細分領域，B2B模式融資占比達74%，較十年前大幅提升；數字輕資產業務融資穩定在50%，硬科技硬件融資占比25%，較2023年峰值回落。值得注意的是，移動出行在歐洲氣候科技融資中的占比降至20%，為十年最低，但仍居第二大細分領域。女性創始人企業融資占比僅7%，低于歐洲平均水平，性別差距問題依然突出。
賽道分化趨勢明顯。電動出行與電池材料融資大幅回落至2018年水平，資本轉向產業落地階段，部分資金流向人工智能領域。物流配送融資規模居首，汽車制造、出行服務融資下滑，而汽車交易租賃、導航測繪融資同比大增90%和34%，成為亮點。人工智能成為核心驅動力，實體AI深度滲透車隊管理、能源優化及運營環節，自動駕駛、智能物流、車隊管理為主要應用場景。軍民兩用技術融資五年增長4倍，無人車、無人機系統表現突出。
退出市場呈現“并購活躍、IPO冷清”的特征。2025年，并購與收購成為主要退出方式，交易規模達35億美元，而IPO僅有一例通過SPAC上市，數量大幅縮減。行業生態日趨成熟，超3500家VC支持企業中，82家實現營收超1億美元或估值超10億美元，融資轉化率高于歐洲平均水平。
報告指出，歐洲移動出行行業正從初創驅動轉向產業整合，盈利優先、技術務實、跨界融合成為核心方向。實體AI、電池全生命周期管理、公共交通智能化及自主供應鏈將成為未來投資主線。歐洲需加大硬科技長期投入，把握實體AI競爭機遇，以鞏固全球出行創新地位。
