近日，一則關于特斯拉全功能FSD（完全自動駕駛能力）即將在中國市場落地的消息引發廣泛關注。海外一位科技博主在社交平臺發布推文稱，特斯拉FSD進入中國的技術路徑已取得關鍵突破，特斯拉CEO埃隆·馬斯克還對該推文進行了點贊，進一步加劇了外界對這一事件的討論熱度。
推文內容顯示，英偉達對華供應H200芯片的限制已解除，這為特斯拉FSD在中國的落地掃清了重要障礙。英偉達計劃在2026年春節前向中國客戶交付首批H200芯片，預計出貨量在4萬至8萬片之間。而H200芯片正是特斯拉訓練FSD系統的核心算力平臺。若特斯拉中國能夠躋身首批交付名單，其在上海數據中心積累的超30億公里本土道路數據，將可直接在本地H200集群上進行模型訓練，無需跨境傳輸，從而滿足中國對智能網聯汽車數據安全的合規要求。
此前，特斯拉因缺乏境內高性能算力支持，在針對中國復雜路況進行模型迭代時面臨諸多困難。中國道路環境復雜多樣，非機動車混行、潮汐車道、城中村穿行等特殊場景頻繁出現，對自動駕駛系統的適應性提出了極高要求。而特斯拉以往“數據在中國、訓練在美國”的模式，導致其難以高效針對這些本土路況進行模型優化。H200芯片的本地部署，有望徹底解決這一結構性矛盾，使FSD V12及以上版本真正適配中國的駕駛環境。
這一進展也被認為與馬斯克此前多次提及的“FSD將于2026年2月或3月在中國獲得全面批準”的言論密切相關。業內分析認為，隨著H200芯片的本地部署，特斯拉在數據訓練和模型迭代方面的效率將大幅提升，為其FSD系統在中國獲得全面批準提供了有力支撐。
不過，需要指出的是，即便特斯拉FSD獲得監管批準，初期也可能以訂閱形式向用戶開放，且僅限搭載Hw4.0硬件的車型使用。目前，特斯拉FSD在中國仍屬于高級輔助駕駛范疇，駕駛員仍需全程監督車輛行駛。若FSD如期落地，不僅將顯著提升特斯拉在華產品的競爭力，也將加劇國內智能駕駛賽道的技術競爭，推動整個行業向更高水平發展。
