近日，小米汽車在二手車市場的表現引發廣泛關注。此前，部分二手車商通過短視頻平臺發布夸張內容，聲稱小米二手車“砸手里”，甚至出現下跪、打滾等戲劇性場景，引發輿論熱議。相關視頻在網絡迅速傳播后，不少網友對小米汽車的市場前景產生質疑，評論區一度充斥唱衰聲音。
針對這一現象，小米多位高管迅速回應。雷軍援引中國汽車流通協會發布的報告指出，小米SU7在2025年12月的二手車保值率達80.1%，位居行業前列。隨后，有車商向媒體透露，網上大量“砸手里”的視頻實為擺拍，目的是借小米流量吸引顧客進店，轉而推銷其他車型。另有車商表示，小米SU7二手車源到店后常被迅速預訂，基本處于“收一臺賣一臺”的狀態，無需主動宣傳。
最新發布的《2025年度中國汽車保值率報告》進一步為小米汽車正名。報告顯示，在純電動車型一年保值率排名中，小米SU7以86.05%的成績位列第一，超越多數同級別競品。雷軍在轉發報告時表示：“感謝每一位用戶的認可，感謝一路同行。”
市場數據也印證了小米二手車的實際表現。主流平臺顯示，SU7二手均價為20.7萬元，高于同期特斯拉Model 3的20.1萬元；SU7 Ultra實際成交價約40萬元，保值率達75%，35萬元以下車輛多為高里程或車況不佳的個體。不過，受多重因素影響，小米二手車價格較去年確實有所下降。
分析認為，價格波動主要源于三方面原因：一是小米汽車產能提升，交付周期大幅縮短，例如YU7車型交付時間從28周壓縮至14周，緩解了消費者的等車焦慮；二是小米推出“現車選購”服務，包含展車、運損車等準新車，其價格低于二手市場行情，對二手車價格形成擠壓；三是2026年1月新一代SU7發布，配置全面升級（如搭載碳化硅高壓平臺、續航提升），但漲價幅度有限，直接稀釋了舊款車型的價值。
