在合肥，軌道交通的便捷出行已成為市民日常生活的一部分。清晨，首班地鐵準時穿梭于城市之間，通勤族們只需輕點手機掃碼，便能快速通過閘機。跨區域出行時，“一碼通城”的便利更是讓人們的旅程暢通無阻。這一切的背后，離不開互聯網票務系統的有力支撐，而國產數據庫金倉在這一系統中發揮了關鍵作用，上線一年來以卓越的穩定性證明了其核心價值。
隨著移動支付的全面普及，二維碼乘車憑借其方便、省錢、安全的特點，迅速成為合肥地鐵出行的主流方式，覆蓋了全市所有地鐵線路。然而，傳統票務系統多依賴小型機和Oracle數據庫一體機，不僅初始投入成本高，后續維護費用也居高不下，升級需求變得尤為迫切。
與傳統AFC系統僅聚焦單條線路的票務管理不同，合肥的互聯網票務系統需要支撐全市所有地鐵線路的統一發碼、實時核驗與清分結算，這對數據庫提出了極高的要求。早晚高峰期間，瞬時高并發的情況頻繁出現，數據庫必須具備毫秒級響應能力，以防止閘機擁堵；同時，系統需實現高可用切換無縫銜接，確保數據零丟失，保障清分結算的準確性；還需支持跨線路擴展，以便新增線路或城際接入時能夠快速擴容。
面對這些挑戰，金倉數據庫通過三步策略實現了平穩替代升級。首先，依托多線程共享設計和MVCC多版本并發控制技術，金倉數據庫實現了讀寫互不干擾，并發處理能力大幅提升，能夠根據需求靈活配置并發用戶數，充分發揮硬件資源能力。其次，采用KFS不停機遷移方案，在遷移前核心數據超過3TB、業務表500多張、存儲過程百余個的情況下，實時抓取原Oracle日志同步至金倉數據庫，確保遷移過程中買票、掃碼等業務正常進行，數據一致后平滑切換。最后，升級主備集群架構，支持2N+1容錯，即2N+1個節點的系統最大允許N個節點同時出現故障。通過自仲裁、自選主組件，擺脫對第三方仲裁組件的依賴，能夠及時發現故障并迅速自動切換，其可控的選主算法和自降級策略保障了系統的持續可用性。
金倉數據庫的應用為合肥軌道交通帶來了顯著的價值。在早晚高峰時段，系統能夠扛住每秒數千次請求，適配百萬級客流峰值，實現“秒過”不擁堵；全棧自主可控的技術體系，擺脫了對小型機和Oracle一體機的技術依賴；無縫適配原有系統與支付、發票平臺，升級過程平穩有序；實時分析客流、票型數據，為運力調度和跨城互通提供了有力支持。
作為國產數據庫的領軍者，電科金倉通過定制化方案完成了合肥軌交核心數據庫的國產化替代。這一實踐不僅提升了合肥軌道交通的智慧化水平，也為國產數據庫在更多城市軌交領域的應用提供了寶貴經驗。
