在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站的賽場上，中國摩托車品牌張雪機車書寫了濃墨重彩的一筆。該品牌連奪兩個回合冠軍，一舉打破歐美日品牌對該賽事長達數十年的壟斷局面，實現了中國摩托車品牌在這項頂級賽事中的歷史性跨越。
憑借這一輝煌成就，再加上親民的產品路線以及親力親為的創業風格，張雪機車的創始人張雪被網友賦予“摩托車圈雷軍”的稱號，其創立的品牌也被贊譽為摩托車圈的“小米”。面對這一稱呼，張雪表示這是網友的自發評價，他直言雷軍是非常值得敬佩的創業者，尤其認可雷軍始終沖在一線、實行團隊扁平化管理的做事方式，他認為企業做到如此規模還能保持這樣的狀態，十分了不起。
盡管張雪憑借行業成就早已身價上億，但他的生活卻與奢華絕緣。在采訪中他透露，自己從未購買過任何奢侈品，至今仍在使用一部售價兩千多元且屏幕已損壞的華為nova手機，一直懶得更換。在他心中，摩托車并非單純的商業項目，而是他窮盡心力堅守的工藝追求。
這份對摩托車的執著，在張雪年少時就已初現端倪。他出生于湖南懷化麻陽縣的農村，14歲便輟學進入摩托車修理鋪當學徒，早早與機車行業結下不解之緣。2006年，19歲的他為了爭取進入職業車隊的機會，在湖南衛視節目組采訪結束后，騎著一輛破舊摩托車冒雨穿越泥濘山路，狂奔100多公里追逐采訪車。最終，他憑借這份孤注一擲的執著，拿到了改變人生軌跡的車隊入場券。
這種認死理的性格，貫穿了張雪的整個職業生涯。在創業前的職場經歷中，他因產品設計理念與團隊頻繁產生分歧，甚至笑著自嘲當年的自己“把公司里的同事、領導甚至老板都懟了個遍，就像個職場傻X一樣”。不過，他的爭執并非空口無憑，面對領導不認可的設計方案，他嘴上先應下，轉頭就利用同事午休的2小時趕制出實物模型，用實實在在的結果證明自己的想法。
在張雪看來，最值得敬畏的是始終全力以赴的狀態。他感慨道：“你能想象馬斯克這么有錢、這么厲害，還睡車間？這很恐怖的。比我們優秀這么多的人還比我們更努力，那我們有什么理由不努力呢，有什么理由躺平呢，是吧？”
