近日，理想汽車材料技術負責人就旗下插電混動及增程車型油箱材質選擇問題作出詳細回應，揭曉了為何放棄行業主流的塑料油箱，轉而采用不銹鋼油箱的技術考量。這一決策背后，是理想汽車對車型工況需求、加工適配性及安全冗余提升的全面權衡，其自主研發的超高強不銹鋼材料更是成為技術突破的關鍵。
針對增程及插混車型的特殊使用場景，該負責人指出，這類車型常以純電模式行駛，油箱長期處于封閉狀態，內部汽油蒸發導致壓力持續累積，對油箱的抗變形和耐高壓能力提出了更高要求。相較于塑料油箱，金屬油箱在剛性支撐和高壓耐受方面表現更為出色，能夠更從容地應對極端工況，這是理想汽車選擇金屬油箱的根本原因。
在金屬材料的選擇上，理想汽車并未選擇鋁合金，而是鎖定了不銹鋼。負責人解釋稱，鋁合金雖然具有輕量化優勢，但更適合形狀規整的商用車油箱。而乘用車為了最大化利用底盤空間，油箱設計往往復雜且不規則，鋁合金加工成形難度大且成本偏高，因此并非理想選擇。
盡管行業內乘用車金屬油箱的主流選擇是304L不銹鋼，能夠滿足復雜形狀的加工需求，但理想汽車團隊認為，其在強度、耐腐蝕性等安全核心指標上仍有提升空間。為了提供更全面的安全保障，理想汽車針對性地研發了UFHS-X超高強度不銹鋼。
據介紹，這種新型不銹鋼材料相比常規304L不銹鋼，屈服強度提升了100%，抗穿刺能力提升了52%，同時耐腐蝕性也顯著增強。這一技術突破不僅滿足了理想汽車對油箱安全性的高要求，也為插電混動及增程車型的發展提供了新的材料解決方案。
