中國低空經濟領域迎來重大進展，四川沃飛長空科技股份有限公司（以下簡稱“沃飛長空”）正式啟動首次公開募股（IPO）輔導程序。根據證監會官網披露的信息，這家專注于電動垂直起降飛行器（eVTOL）研發的科技企業，已于4月2日向四川證監局提交輔導備案材料，中信建投證券擔任輔導機構。此舉標志著國內低空出行賽道頭部企業正式叩響資本市場大門，也預示著行業從技術驗證向商業化落地的關鍵轉型。
作為吉利控股集團旗下低空出行板塊的核心載體，沃飛長空近期完成多項戰略布局。工商信息顯示，公司于上月完成股份制改造，注冊資本從1.77億元增至3.6億元，湖北吉利太力飛車有限公司以40.02%的持股比例成為控股股東。伴隨股權結構調整，原法定代表人郭亮與董事長顧文婷卸任，由吉利科技集團CEO徐志豪接任雙重職務。這種管理層與資本方的深度綁定，為后續發展奠定組織基礎。
資本市場的青睞為技術突破提供關鍵支撐。今年初，沃飛長空宣布完成近10億元融資，創下國內低空經濟領域單筆最大融資紀錄。值得注意的是，本輪融資由中信建投領投，這家即將擔任上市輔導的金融機構，正從傳統財務投資者向戰略合作伙伴轉型。公司首席市場官費嵐透露，資金將重點投入AE200系列飛行器的適航取證、全球總部基地建設及商業模式驗證，為規模化商用鋪平道路。
適航認證成為當前競爭焦點。沃飛長空宣稱，其AE200-100原型機已完成全傾轉驗證飛行試驗，成為國內首家獲得民航局有人駕駛載人eVTOL型號合格證申請受理的企業。這款專為城市空中交通設計的電動飛行器，采用傾轉旋翼構型，在航程和速度上具備優勢，但機械復雜度和飛控系統審定難度遠超常規機型。目前，第一階段驗證試飛已圓滿結束，團隊正全力沖刺適航認證這一關鍵門檻。
技術突破與生態建設需同步推進。費嵐指出，低空經濟要實現常態化運營，不僅需要整機適航，更依賴空域管理、起降設施、智能網絡等配套體系的完善。當前國內在這些領域已進入實質性建設階段，成都等航空產業重鎮正依托本地供應鏈優勢，支撐企業完成初期產能爬坡。這種全產業鏈協同模式，正在加速形成產業閉環。
選擇科創板作為上市目標，凸顯企業技術屬性與資本市場定位的高度契合。作為國家戰略性新興產業，低空經濟具有技術密集、產業鏈長、輻射面廣等特點，與科創板支持硬科技企業的導向完全一致。沃飛長空的輔導備案，不僅為資本市場提供低空出行領域的觀察樣本，更意味著中國低空經濟企業開始接受二級市場的嚴格檢驗。適航認證進展與商業化能力，將成為決定其長期價值的核心變量。
