特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次表示，特斯拉不僅是一家汽車公司，更是一家“人工智能+機器人”企業。此次Robotaxi的發布，被視為特斯拉重新定位的重要標志。然而，發布會缺乏新意，讓人難以看到特斯拉的獨特優勢。
馬斯克乘坐一輛無人駕駛的Cybercab抵達現場，這款出租車設計簡潔、充滿未來感，采用鷗翼門設計，沒有方向盤和踏板，充電采用感應方式。預計售價低于3萬美元，2026年開始大規模投產，每英里運營成本將大幅降低至20美分。
馬斯克還宣布了Robovan，一款可乘坐20人的無人駕駛大巴車，以及成本控制在2萬至3萬美元的新款Optimus人形機器人。然而，這些產品的量產時間和商業計劃仍不明確。
對于此次發布會，行業專家表示，雖然Cybercab的設計激進，但如能實現大規模商業化運營，商業前景可觀。然而，特斯拉在無人駕駛出租車領域的商業化進程已不再領先，其他公司如Waymo和國內的小馬智行、百度Apollo等已在商業化運營方面取得進展。
特斯拉今年第三季度全球交付新車46.3萬輛，同比增長6.4%，但前9月的交付量仍下降2%以上。盡管馬斯克年初表示特斯拉將轉向無人駕駛出租車的研發，但關于無人駕駛出租車的具體參數、上路行駛日期及監管部門批準等信息仍未公布。
有與會股東表示失望，認為特斯拉未提供明確的時間表和足夠信息。一位前自動駕駛公司技術負責人分析認為，特斯拉的純視覺方案可能無法實現無人駕駛，相比搭載激光雷達的方案，特斯拉在自動駕駛技術上仍有差距。
總體來看，盡管Robotaxi賽道前景廣闊，但特斯拉在商業化進程和技術實現上仍面臨挑戰。國內外多家無人駕駛公司已開始布局并實現商業化運營，特斯拉能否在2026年后實現其無人駕駛出租車的商業化目標，仍需時間驗證。
