在萬眾矚目之下，特斯拉CEO馬斯克于10月11日上午在北京時間舉行了一場別開生面的“We，Robot”發布會，盡管比原定時間晚了近一個小時，但他乘坐著自家旗下的Cybercab無人駕駛出租車亮相，依舊吸引了眾多眼球。
發布會上，馬斯克揭開了兩款重要產品的面紗：Cybercab和Robovan。其中，Cybercab作為無人駕駛出租車，成為了發布會的絕對焦點。馬斯克透露，Cybercab的車輛成本預計將低于3萬美元，這為特斯拉開辟新的商業模式提供了可能。
馬斯克表示，特斯拉計劃運營一支名為Cybercabs的自動駕駛出租車隊，乘客可以通過應用程序叫車，而特斯拉的個人車主也可以將自己的車輛列為機器人出租車，在應用程序上賺取額外收入。他樂觀地預計，2026年或2027年之前，這樣的產品將大規模鋪開。
除了Cybercab，馬斯克還展示了無人駕駛廂式車Robovan，這款車可承載20人，也可用于貨物運輸，同樣沒有方向盤和踏板，實現完全無人駕駛。他還介紹了未來量產版Optimus機器人的成本預期，將在2萬美元至3萬美元之間。
然而，盡管馬斯克對Cybercab的投產持樂觀態度，但業界對此也有不同的看法。天風國際分析師郭明錤表示，供應鏈調查顯示，特斯拉Robotaxi的量產時間可能要到2027年第一季度，這意味著FSD可能也要到2026年后才能達到L4級別。其他分析師也提醒要謹慎看待此次發布會，因為特斯拉過去的產品發布存在延遲問題，且關于Robotaxi的實際信息有限。
在技術方面，馬斯克稱特斯拉的FSD將從有人監督的模式轉向無人監督的自動駕駛。但小馬智行副總裁張寧表示，特斯拉FSD在輔助駕駛中的表現雖好，但距離無人駕駛的要求還有很大差距。他援引第三方測試機構的報告稱，特斯拉最新發布的FSD v12.5版本平均每13英里就需要人為干預一次。
隨著Cybercab的發布，Robotaxi賽道的競爭也愈發激烈。據預測，Robotaxi將于2026年左右實現大規模商業化，預計到2030年，全球Robotaxi市場規模將達到數千億元。特斯拉的入局無疑將推動共享出行行業迎來重大變革。
在中國市場，特斯拉Cybercab的入華時間表尚未公布。但馬斯克此前表示，特斯拉正在尋求包括中國在內的多個國家的監管機構批準其FSD的監督版。與此同時，國內的小鵬汽車、廣汽等車企以及百度旗下蘿卜快跑等Robotaxi公司也在積極布局這一賽道。
小鵬汽車董事長何小鵬表示，公司計劃2026年正式推出Robotaxi，并專注于提升Robotaxi場景的行泊車能力。他認為，隨著L4智駕能力的逐漸成熟和政策法規的持續完善，Robotaxi將對世界范圍內的出行市場產生變革。
總體來看，Robotaxi作為人工智能的具象化應用，已成為中美科技競爭的新高地。未來3-5年，這一領域有望對全球出行市場產生深遠影響。而中國自動駕駛的規范化、規模化、商業化落地需求也愈發迫切。
