特斯拉近期在芯片戰略上做出重大調整，宣布重啟此前擱置的第三代AI芯片項目Dojo 3，但其應用方向已從自動駕駛訓練轉向太空算力領域。這一轉向距離特斯拉解散原Dojo團隊僅過去約五個月，當時項目負責人彼得·班農離職，部分成員轉投由前特斯拉工程師創立的AI基礎設施公司DensityAI。彼時外界普遍認為特斯拉將放棄自研芯片，轉而依賴英偉達、AMD和三星等合作伙伴的供應鏈。
特斯拉創始人馬斯克在社交平臺X上透露，內部AI芯片研發取得積極進展，新一代AI5芯片設計已進入穩定階段，這為Dojo項目的重啟提供了技術基礎。AI5芯片由臺積電代工，主要應用于特斯拉自動駕駛系統及Optimus人形機器人。去年夏季，特斯拉還與三星簽署價值165億美元的協議，委托其生產覆蓋車輛、機器人和數據中心訓練場景的AI6芯片。
此次戰略調整的核心在于Dojo 3的全新定位。馬斯克明確表示，該項目將聚焦太空算力開發，被描述為"高風險、高回報的長期技術探索"。為推進這一計劃，特斯拉已啟動團隊重組，馬斯克親自參與工程師招募，直接領導芯片研發工作。這一舉措與當前自動駕駛領域的激烈競爭密切相關——英偉達在2026年CES展會上發布的開源自動駕駛模型Alpamayo，已對特斯拉FSD系統構成直接挑戰。
從行業背景看，特斯拉的轉向與能源危機預警不無關聯。馬斯克與多位AI領域高管公開指出，地球能源供應和電網容量難以支撐未來算力需求的指數級增長，數據中心向太空遷移可能成為必然趨勢。OpenAI首席執行官奧爾特曼此前也表達過對軌道數據中心的興趣，而特斯拉的獨特優勢在于其控股的SpaceX已掌握火箭發射技術。據內部消息，馬斯克正籌劃通過SpaceX未來上市融資，利用星艦部署能夠在持續日照條件下運行的算力衛星，不過該計劃仍需突破散熱等關鍵技術瓶頸。
這種"先設定激進目標，再通過工程創新實現"的路徑，延續了馬斯克一貫的技術開發風格。從特斯拉電動汽車到SpaceX可回收火箭，再到腦機接口公司Neuralink，其商業策略始終圍繞顛覆性技術創新展開。此次Dojo 3的太空算力計劃，能否在技術可行性與商業價值間找到平衡點，將成為觀察特斯拉下一個技術周期的重要窗口。
