在金融賦能實體經濟的浪潮中，浙江舟山憑借“舟山價格”這一創新實踐，成為全球船燃市場的重要參與者。這座以群島建制的城市，依托深水良港和航運樞紐優勢，通過期現一體化模式打破了國際定價壟斷，構建起覆蓋全產業鏈的綜合性價格體系，為國內大宗商品市場改革提供了鮮活樣本。
2021年6月，上海期貨交易所與浙江國際大宗商品交易中心聯合推出“中國舟山低硫燃料油保稅船供賣方報價”，標志著國內首個以期貨價格為基準的人民幣現貨報價機制誕生。該機制以低硫燃料油期貨為錨點，逐步擴展至高硫燃料油、買方報價、倉儲價格等維度，形成包含可用庫容、氣象指數等12項指標的綜合性指數體系。浙江大宗董事長鄭燕敏介紹，通過借鑒新加坡經驗開發的“舟山價格窗口（POZZ）系統”，已實現期貨市場價格發現功能在現貨端的深度滲透。
這套創新體系正重塑產業生態。中石化（長江燃料）區域經理徐琪指出，價格透明度提升使企業決策效率提高30%以上，燃料油期貨價格在現貨端的應用場景擴展至倉單融資、升貼水報價等領域。浙江浙石油燃料油銷售公司保稅油部執行主管胡敏補充道，相比新加坡普氏價格，“舟山價格”覆蓋全中國市場交易時段，發布時間提前2小時，為50余家國際船東企業提供前瞻性指引。
實體企業的獲得感尤為顯著。在中石油燃料油有限公司舟山基地，辦公區醒目展示的“黨員揭榜掛帥”項目顯示，2025年金融衍生品交易目標已超額完成。公司負責人申建賓透露，通過同時參與期貨與現貨市場，企業有效對沖了期現價差波動風險，近三年上期所交易量年均增長25%。浙江潤興供應鏈總經理劉磊則表示，平臺交易效率提升使公司年周轉次數增加4次，建議進一步豐富交易品種。
期現融合的深度正在向產業鏈縱深延伸。作為上期所首批指定交割庫，中化興中石油轉運（舟山）有限公司自2022年與浙江大宗合作以來，累計完成期貨交割量超500萬噸。公司負責人介紹，其岙山島基地的6座30萬噸級碼頭和297萬立方米儲罐群，為長三角期現一體化提供了關鍵基礎設施支撐。目前，該企業正參與建設全國性大宗商品注冊登記中心，通過保稅商品登記系統實現期現貨源頭可溯。
這種融合創新已催生顯著規模效應。浙江大宗平臺數據顯示，其累計集聚會員企業近3700家，2025年貿易交易額突破2萬億元。平臺開設的基差報價專區、產能預售模式、穩價訂單等創新工具，構建起“期貨與現貨、場內與場外、境內與境外”四維聯動體系。上期所相關負責人表示，這種“舟山模式”正在向橡膠、有色金屬等品種復制推廣，推動中國大宗商品定價權穩步提升。
在舟山國際海事服務基地，巨輪往來與數據流動形成奇妙共振。從單一價格發布到指數體系構建，從期現聯動試點到多層次市場成型，這場始于東海之濱的金融改革，正為中國經濟高質量發展注入新動能。
